中國有沒有已經壟斷世界的技術?

問題描述:最近天天看中國技術突破外國壟斷,但是沒怎麼看到中國壟斷,想了解一下
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張子豪:

一種來自東方的神奇的烹飪方法

比吃,貌似真的沒人能比得過我們。


恰爾斯.西:

沒想到Aorqu上還有討論特高壓的,高贊回答從特高壓設備上進行了回答,為更全面、客觀的了解該問題,需從系統層面做如下補充。(考慮到讀者背景和觀感,由整體至局部展開,力求通俗易懂,專業與非專業都有所獲益)

1.特高壓是什麼:特高壓說到底就是電網電壓等級的問題,如家庭用電是400伏(民用電為相電壓220伏),城市裡常看見鐵塔上的架空線通常為35千伏、110千伏和220千伏,而中國特高壓主要是±800千伏直流遠距離輸電,以及±1000千伏直流輸電工程。

2.為什麼建特高壓輸電工程:最根本的原因是中國一次能源和負荷中心成逆向分布,如華東,華南地區有大量用電負荷,但沒有足夠電源;西北地區有大量一次能源,如雲貴川(主要是四川的水電),山西產煤區的火電,新疆、甘肅的風電,但又沒有足夠的用電負荷,因此不得不遠距離輸電,±800千伏的向上線和蘇錦線,都是由大四川地區水電基地送往江蘇的輸電線路。幾千公里的距離,不用特高壓根本就送不過去(原理不表,主要就是已有答主提到的輸電能量損耗問題)。

3.國外有特高壓嗎?答案是有,如歐洲電網就有700千伏左右的輸電通道,巴西美麗山項目(中國輸出技術,今年發生直流極閉鎖事故,百度搜3.21巴西大停電),但歐美國家電網建設和中國不是一回事。具體如下:

(1)運營模式不同,中國是垂直一體化管理,大家常聽到的國家調度、區域電網調度(如西南網調),省調(四川省調度),市調,上級指令下級調度。這種管理模式更容易協調不同利益主體,實行跨區域輸電,即電力調度;而歐美國家主要是由十分復雜的不同電力運營商組成,管理結構相對鬆散。

(2)設計理念不同,電網運行主要講究可靠性和經濟性,兩者不可兼得,此消彼長。如,運輸10噸的貨物,用3輛5噸貨車運輸,壞一輛車,另外兩輛仍可以完成運輸任務;而僅用2輛5噸車運輸,壞一輛,則無法完成運輸任務,即3輛方案可靠性高,但運輸經濟成本更高,電網運行同理。

中國電網設計、運行主要講究可靠性,如壞一台或幾台設備都有足夠的備用,不會發生停電事故,可靠性很高,但經濟性較差;而國外主要講究經濟性。

再此背景下,中國更容易不計成本的發展特高壓工程(相對收益,投資巨大),可理解為是一種國家意志。

4.小結,正因為如上原因,中國有發展特高壓的契機和機遇。不貼切的比喻,就像別人都不玩這個,你因為特殊原因,最愛玩這個,玩的最早,也玩的最深入,當然就領先了。

後話:特高壓遠沒到歌功頌德的階段,一系列安全隱患仍需我輩不斷努力。例如,特高壓送端,四川電網強直弱交所引起的電網穩定性問題;受端電網江蘇電網短路電流過大分閘困難,不得不復雜解列運行;以及大量高功率電力電子器件脆弱性所帶來的停電新風險。


Aorqu用戶:

中國特色社會主義。。。。

(羨慕的國家不少,卻沒有一個能搞成的)


Aorqu用戶:

大型填土船,對,就是南海造島的,外國的都不行。


芥末留學:

雖然不算是壟斷,但是這個總之驚艷到了不少老外!

移動支付!

我: 「嘿,大爺,買個西瓜。」

攤主:「不收現金哈,掃二維碼!」

我: 「好嘞!」

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