你從事的行業中,有哪些普通大眾難知道的事?

問題描述:
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它們叫我楊老師:

我這么說不知道算不算內幕,領導管理分三個層面,威逼利誘個人魅力,威逼是指我比你職級高,我就是比你牛逼,不聽話我就能處罰你但並不給你任何好處,利誘是指要麼給你畫餅要麼實際給你好處的,總之就是在你面前掛一根胡蘿卜讓你心甘情願往前賣命的,個人魅力就厲害了,這種領導以身作則,條理清晰,罵你罵的你沒脾氣,鼓勵鼓勵的你有幹勁,反正感覺跟他在一起工作非常安心,也自覺嚴格要求自己。我有幸見到過第三種領導,然而,絕大多數領導是第一種,這種領導關系是非常脆弱的,捨得一身剮 敢把皇帝拉下馬,不會真的以為誰會怕你吧。


秋江帶雨:

我是自來水行業的,現在許多家庭安裝凈水器,其實安裝了凈水器後如果沒有經常更換過濾芯反而容易造成二次污染,城市水廠的出廠水達到了國家飲用水的106項指標,而且到用戶的用水設備是一直保持了一定的余氯量,具有殺菌消毒的作用,而且水廠過濾水的水池和過濾層每天都要衝洗乾淨,經常還不只衝洗一次,自來水使用的人多,水在管道中流速快也不容易造成污染,水龍頭出來的水只要燒沸或靜止一會兒等余氯揮發了,就可以飲用。


毒眸:

一張電影票,票價35元,但票面卻顯示著「票價30元,服務費3元」每次看電影時,沒見有誰為我服務過呀?

這筆服務費到底是從哪裡來、又去到了哪裡?

這個只有中國才存在的服務費,到底是什麼東方神秘力量?

三分鐘,聽眸爺解毒一波

為什麼你的電影票總有服務費?


夏俠:

額,在網店工作了將近兩個月,說好的客服。變成放單員,網店刷單現象可能有的人覺得難以置信,但其實已經是業內皆知的。不刷永遠爭不過人家刷的。所以越演越烈,不知道你看的評論,銷量,有多少是刷的。應該至少有一半吧。


蛛黎:

室內裝飾設計公司,外行聽著賊高大上,事實上很多公司就是銷售,把你套住,然後讓你簽單,其實沒啥設計,也不能否認其中也有認真做設計的設計師,但是很多設計師沒上過什麼學,培訓幾個月就可以工作了,很多設計師靠嘴,哄住客戶,哄住的客戶越多,提成點越高。公司從賣得主材賺錢,就是牆磚,地磚,板材什麼得,有的公司櫥櫃,木門都有,一套下來客戶不少錢,其實中間設計師,工人,公司,一環一環不少錢。有人就說那我在外面買,在市場上買,其實還是花差不多少錢,因為你不可能批發木門,批發地板。但是有些人覺得找了設計公司家裡就有藝術氣息了,是經過設計師設計的,那你就想太多了,並不是所有,真正的設計並不便宜。


欣瓔:

幼稚園 教師一枚。為了考正式的公立幼稚園 教師,努力了三年。筆試考教育學、心理學、教育心理學、刑法民法行政法、中國特色社會主義理論、馬克思主義原理。面試考民族舞畫畫鋼琴。說說我為什麼這么努力去考公立園正式的幼師。。。因為我之前在私立園代課,那時候剛大學畢業,只有理論沒有實踐。我們班有一個班導老師,還有一個副班老師也就是我,再加一個保育員,班導老師說我太溫柔了,沒有管理能力,孩子們都不聽我的話,我太容易被孩子控制了,沒有威信。我也不知道該如何管理那些調皮的中班孩子,,只能和班導學。比如她經常說”如果…..就把你扔到下水道用水沖走””你在家的一舉一動我都知道””….警察叔叔把你抓走”這些話來唬住孩子。她的行為也沖動粗暴,不至於對孩子動手動腳,但經常摔孩子的凳子。我在旁邊都有點害怕。我的性子是溫柔的,但在不知不覺中,我開始慢慢的變了,變得焦躁,管不住的時候也會吼。直到有一天,班導和我說”班裡四大天王”不聽管束的時候可以拉到廁所教育一下,因為廁所沒有攝像頭。我不知道她是怎麼在廁所教育孩子的,,應該是疾言厲色吧,動手不至於。但從此之後我就從私立園辭職了。公立園真的氛圍很平和,師幼關系良好,老師都盡心盡力的促進幼兒發展,我上崗之後因為學校參加評選省級示範園,,我們所有老師連著加班五個月,每天都加班到晚上十一點。做環境創設,剪剪貼貼做各種玩具,絞盡腦汁地設計各種能提高幼兒體能和智能的遊戲。當然我說的是我的經歷,我只在一個私立園待過,也只在一個公立園待過,不能以偏概全。最後想說我一定會做一個熱愛幼教,熱愛幼兒師德良好的幼師。


楚念喬:

1.公關行業,長相真的很重要,尤其是帥氣的男孩子更具有優勢。

2.頸椎病是衡量一個公關人是否成功的標准。

3.gay比直男多,女生比男生多,單身最多。


王子晨:

只求捷運乘客可以體諒
某一線城市捷運司機

高強度工作。基本一上車就是幾個小時在列車上,三急都是需要報告班組長,經班組長同意才能解決。
長期在隧道里只有兩邊的白熾燈陪伴,高架、地麵線路都是幸福的。
一個司機負責的是幾千人的安全,可不是自己開車想幹嘛就幹嘛的。
還有夏天空調不給力,有時候空調太冷。別罵司機了,司機只掌握一個電源鍵,沒有遙控器調節溫度,乘客一個投訴,司機可能一天就白跑了。
不要說司機開車停著不穩,至少我這邊捷運都是自動駕駛(雙休日除外)的,這個鍋,背的真累。
千萬不要衝門,信號燈亮了就等下一班,早高峰是所有列車都開出去的,不要怕。你沖一道門,導致門關不上,你可能就耽誤一會兒,司機就要緊趕慢趕怕晚點。
偶爾的列車故障引起的晚點真的不是本意,信號故障列車故障,司機比誰都著急,比上班族更怕晚點的或許只有司機了。

暫時就那麼多吧,如果還有就在補充。


啊哈:

說個過時了的吧,現在政策已經變了我也不做那行了。以前很多人以為開礦要很多錢,其實並不用太多,因為十幾萬到幾十萬辦個探礦證,再打點下就可以半公開挖了。因為以前探礦證是有歸屬權的,那片地方你辦了探礦證別人就不能辦了,探礦證辦不了開採證就更不能辦了。所以玩得6的小礦山,套路基本都是先租農民的山,再打點各方面,然後違規打窿口,打到礦了就辦探礦證,開始以探代采,採下去覺得值得辦開採證了,再拿採礦掙來的錢去辦開採證。至於開采成本,那時我們這窿口掘進一米大概600塊,出礦包給出礦的隊伍一噸50塊,不辦證偷採的窿口有些掘進一米只用300多。
另外就是,以前很多人覺得開礦的有錢,其實人們看到的都是掙錢了在外面風光的,很多虧本了的在家裡哭呢所以沒看到,哈哈。


ChenZY:

不是我,高中兩個朋友都在學會計,偶爾開玩笑說他倆以後開個公司你倆乾脆來給我做假賬吧,他倆總是悲憤的說真帳我都扯不清,你跟我說假賬?


匿名用戶:
前社區工作者來添加點負能量的東西吧。

社區一大半工作者是靠關系進的,一大半關系戶是不幹活的,混混日子就下班了。一大半報表數據是編的,社區編完送區里,區里送市裡,市裡送省里,以此類推,最後你看見的統計數據就是這樣來的。一大半發給報社的社區新聞是編的,我曾經就是那個編新聞的工作者。每天有一篇任務上交給和我們對口的報社記者,發不發表看當天編的怎麼樣,編的好就佔大幅版面,編的不好就豆腐塊。所以離職後我根本不看報紙。

現在很多連清人,擠破了頭去考公務員,以為有了金飯碗就一勞永逸,小姐姐想告訴你們真的是圖樣了。公務員也分清閑的和忙的要死的。所以有時候在網上看見那些吐槽自己忙的公務員別不信了,他應該是自己考進去的,而不是體制內有關系。舉個栗子,以前街道一個和我同歲的小哥哥,人家爸爸是市委的,小哥哥在楓葉國留完學沒參加公考就來街道做團委工作了。天天開個公配小車開開會,一天就悠閑的過去了。還有個大哥哥,30多,當時是從某縣城老家以教師身份考公務員來的,考來後那叫一個忙,起的比公雞還早,背著相機到處跑,比當時沒有編制的我還要忙。大哥哥的老婆還在老家,孩子才一歲多。都是愁事。所以在系統里沒有大樹可乘涼的孩子,考進去也大概率不會走上人生巔峰的。

以上均發生在東北某最好的城市,是五年前哦。答主當時也沒有編制,是大學畢業家裡安排去的。現在早就辭職在家做小生意了。如果有異議的小夥伴,那可能是地區差異吧。我只說我看見的。


著名狠人:

供職於某世界五百強汽車零部件日企品質部門。關於汽車的品質,不為行業外的人所知的事情實在太多,我就講一點和大眾關系比較密切的東西吧。

現在各品牌市場競爭太激烈,老車更新換代(改款)和新型車導入的速度也很快,基本上是兩年一小變,三四年一大變。

做為消費者,你需要記住一件事:盡可能不要在現型號大改款或者全新型號上市後馬上購買,甚至在未上市前的預售階段就跑去訂車!

你承受不住新車上市前強力的廣告轟炸,試圖先下手為強搶人一步開著最新款出去裝B,殊不知你掏空錢包把B買走的同時也可能帶了一些麻煩回家。

一台車從立項直到交付車主手中,整個品質保證的大致流程是這樣的:

1.生產準備階段

無論是現型號改款還是導入一款從未有過的新車(包括雖然國外有販賣,但從未進入中國市場的也算)都要在量產前成立項目組,推進生產準備活動(日系,歐美系一般都在上市前12-18個月開始,國產車有些比較短可能只有幾個月)

生產準備活動在品質方面主要有兩個目的:

一是整車廠和它旗下供應商針對有變化製品的外觀、尺寸精度、性能、耐久、組裝性等一切品質指標是否符合規格要求進行反覆驗證。

二是對製品在生產過程中如何確保良品率,如何及時發現不良品並確保不會流到整車廠那邊去而進行不斷的確認和改善。

這個流程嚴格走下來,每個參與者都盡心盡責去做,大概能消除50%的品質問題。

2.量產階段

供應商側出貨檢查->整車廠到貨檢查->組裝時的問題發現->完成車的一系列外觀+性能測試,沒問題的話出貨。

而上述任何環節一旦有異常發生,整車廠會第一時間通知供應商來人,第一時間確認,第一時間把不良品返廠調查,第一時間調查報告,確定原因和責任。

如果最後確定是供應商的製造或設計問題,後面很長一段時間你就不要消停了,整車廠的品質部會把這個問題展開給所有相關部署,所有人都會圍繞著如何確保該問題不會再發,不斷地監督和要求供應商各種反省,各種報告,各種監察,各種改善。

如果一年發生好幾件這種問題,沒達到整車廠指標要求,對不起,給你畫個大叉,今年評獎沒有了。如果是沒啥背景的小供應商,直接就給你切掉了也不是沒可能。

這個流程走下來,大概又能截住30-40%的品質問題。

車輛從整車廠出來到達4S店後,雖然也會有技術人員對每台車的外觀和性能進行再次檢查,但那隻是個基本測試,確認的是在物流運輸過程中車會不會出啥毛病。對於整車品質問題的發現貢獻不會很大。

這時大家可以看到,經過上述流程之後,基本上八九成的品質問題車主已經遇不到了,但還有那麼一兩成的問題,不,準確地說,更應該稱之為「隱患」,是無論如何也必須要經過長期、長距離的車輛運行之後才能逐漸暴露出來的。

當你有一天突然發現怠速熄火了,車體各種異響了,空調不製冷了,喇叭不響了,雨刮刮不幹凈了,故障燈點亮了,發動機燒機油了,你開始嘴裡罵罵咧咧地把車弄到4S店去維修,4S店趕緊找到故障部位,把壞件換下來,陪著笑臉把你送走之後,就又輪到我們出場了。

3.市場售後階段

壞件並不會被直接廢棄,它是能夠提供給製造廠商進行解析、原因調查以及後續一系列改善和不良遞減最重要且唯一的證據。

首先我們會出錢出人把件收回來,由技術人員進行詳細分析。現地能力不足的,還會寄送到海外去做解析。漫長的調查過後,同樣會出具詳細的書面說明向整車廠進行匯報。

對於特別難以解決的問題,會有專門的部署和人員,花費大量時間對於市場上長期發生的同類問題進行非常詳盡的數據統計和整理,然後再通過和很多相關部門的反覆商議,一點點地找出解決辦法,嘗試各種對策,對製品進行各種調整,才有可能把該問題逐漸消除下去。

因此,我建議大家面對新車冷靜一下,按好你的錢包,耐心靜待新車上市後各種品質隱患暴露出來,待車廠逐一解決之後再出手購買。

這個時間需要等待多久呢?

一般我們建議至少是新車上市半年之後,最好是一年以上,那時品質才會趨於穩定。


倪明:

女人對男人說:「你下班了回家的時候賣幾個包子,如果有買西瓜的,就買一個。」結果下了班,男人回家就買了一個包子。女人說你怎麼就買了一個包子啊,也沒買西瓜嗎?

男人說,有賣西瓜的,所以啊!你讓我買的啊!


匿名用戶:

本人房地產行業。

1.價格:房價高漲,別一味噴開發商奸商,關注一下拿地價格;國人買漲不買跌,樓市最近很冷,是剛需上車好時機,但這個階段在售的,品質基本大打折扣;

2.品牌:萬科做60分產品80分服務100分營銷,相比之下,萬科品質還不如(前)綠城,至於碧桂園等高周轉之流,呵呵呵呵;

3.地段:先開捷運的板塊不一定會發展最好,也許只是為了賣地;跟捷運站距離相差1-2公里二手房差距不止一點;

4.薪資:比同齡人高,比付出同樣力氣的碼農高,員工折扣微乎其微,但買房不容易踩錯時機和地段。暫且不說那些身價過億的營銷大神,85年在杭州買四五套房不在少數,90後一對新人手持兩套很普遍。做這行的基本從房地產知識到廣告審美到客戶喜好都有涉獵,本人修藝術外加心理有空還看建築規劃……覺得東西永遠學不完。你們眼裡的奸商行業,其實根本無所謂被怎樣定義。


匿名用戶:
金融吧,我做金融的時候是2015年3月20號,記得還是比較清楚的,當時在北京一家小公司做,5,60人的樣子,剛做那一年是金融行業最瘋狂那一年,我覺得是網際網路的普及,當時做的叫原油投資,很多人聽過,我們在電視有廣告,山東衛視,星空衛視,遼寧衛視都有我們公司廣告,其實電視廣告不貴,十幾萬的樣子,就是在晚間12點或者早上6點的廣告,當時有的公司在央視都有廣告,牛逼的很,因為央視是按秒計算,電視台的加持下,很多人來找我們做投資,其實吧,就是大騙局,跟之前現貨白銀投資一個道理,我們客戶資金量還是比較大的,10萬起步,我同事有做500萬的客戶,總之有錢人太多了,我們會承諾客戶有老師帶他操作,然後其實就是對賭吧,公司會先讓客戶賺一點錢,然後加金,然後虧沒了,也是利用人性貪婪這一點吧,光我們公司每個月都有幾百萬的入金,當時北京至少上百家這樣的公司,更別說全國了,警察也不會管這個,因為地方政府為了稅收,這一塊都會睜一隻眼閉一隻眼,我做的那一年,碰到了3M,P2P好多投資,也有好多人做,然後都虧,17年看到歡樂頌2,裡面王子文說了一句,現在這個社會誰還用錢來賺錢,我覺得說的太對了,我現在面試,一些金融公司,我聽一下他們的產品和盈利模式大概就知道是不是騙子,總之北京的金融公司99%都是騙子,好像有點誇張,但是90%應該沒問題,大家還是要小心吧,最好不要碰投資,放餘額寶都比這個強


椰子和樹:

大學的時候,在漢堡王兼職了兩年。

意外知道一些讓自己很糾結的事情:

①上班前要洗手,洗手,洗手。還根據洗手制定一系列要求和標准:用熱水洗(曾經懷疑自己的手會不會熟了),還要用特定的洗手液,還要用刷子把手認真地刷~洗手區還會有鬧鍾,定時讓大家再去洗手,具體時間忘記了~

有一段時間,真的很討厭洗手!

上班後,手不能碰身體的任何部位,被抓到是要重新洗手的~(點餐的妹子不需要碰到食物也是有要求的,不過繁忙期的時候,會稍微沒有那麼嚴,因為真的點餐都來不及呀,還會有顧客在後面不盡地抱怨)~

所以,很多時候,那些員工突然跑進去後區,不要驚訝,他們是去洗手去了呀~

之前漢堡王廚房員工是不帶手套給大家備餐~在半個小時洗一次手,碰到不是熟的食物時候也是要洗手的頻率下,其實我自己是覺得衛生值得信賴的~

現在廚房的員工,要戴手套了,其實真心不習慣~

②食物的保質期。

每一樣食物打開包裝(生菜,番茄之類),是會有記錄保質時間的,大概是4個小時,4個小時之內用不完,就是要直接廢棄的;很多時候為了減少廢棄的時候,都會在接近繁忙期才備量大一點,其他時間備量都是比較少的~

所以在非繁忙期去點很大分量的餐,你在點餐的時候,就會有人跑進去切番茄了~但是稍微沒有那麼快是正常的~

其他肉類的也是的~

而且每天,每周,每月,都是要點數的,除了記錄數量,也是要記錄食物的時間的~

最討厭的是,不定期還會有人來檢查~抓到違規操作的是要直接開除的~

③ 衛生。

坑爹!

每天中午,晚上,都會進行大清潔。要洗完繁忙期用過所有東西,各種壓,甚至是炸東西的籃子,餐盤~還要消毒~

掃地什麼的是每時每刻的、每個員工都要做的~看到垃圾就要去掃~地不幹凈就要拖~搞完後,繼續洗手~

擦桌子用的是消毒水~每四個小時換一次~

晚上大清潔,凳子,椅子,桌子下面都要擦,然後用消毒水是、擦~

垃圾桶也要洗,各種洗~

然後檢查過了才能走,所以上夜班的孩子,很多都只能趕最後一班夜車回去~

不定期公司會有人來檢查衛生,各種雞蛋里挑骨頭得檢查~很討厭~

④冰粒。

一個星期洗一次冰粒機,有些時候會洗幾次,不忙的時候~

很煩的操作,每個角落要一點一點擦~

然後還要消毒~

洗完的冰粒機,要先出好幾次冰,扔掉,然後才能用~

⑤食物最新鮮的時候。

肯定是人最多的時候,不管哪個餐飲店都是這樣的。雖然慢一點……

⑥員工。

不管是漢堡王,麥當勞,還是肯德基,很多員工都是學生兼職來的,而且是有健康證的學生~

工資一般不高~
不過有很多人,責任心還是很好的~工作能力也很出色~

以前我們那間店的員工大家就都玩得很好~平時工作配合也很不錯~服務也是超好~對比很多其他店,或者這類型的店~

不過後來大家該畢業的都畢業了,換工作的都換工作了,店鋪租期到了,就關了~不過聽說又開回來了

可是已經不是我們的那個時候了,真的會很懷念~


may木眼睛:

說個二手車的

以前做過一段時間二手車,在一家剛起步不久的小企業,模式大概就和天天打廣告的XX車一樣,線上的。

作為類似於中介,幫車主賣車幫買家買車,能有多賺錢呢?

以我經手過得一張車舉例,雪佛蘭賽歐,當時成交價就兩萬多一點,很便宜。(不說很貴的車是因為我經手的少,而且對這個行業確實我也沒有那麼多的了解,便宜點的車也能更好的對比吧。)

一個很年輕的小夥子貸款買的這張車,首付8000,在我的帶領下買了四千多的保險,3000的中介費,500的過戶費,2000的貸款手續費,200的暫住證代辦費。(可以感覺到已經出了很多的附加費用了,這還不包括檢車,保養等費用)

現在來算一下我賺了多少吧,貸款返點4000左右(我們介紹的貸款是有返點的,應該有部分人不知道吧),保險返點接近兩千2000(貸款也有返點,而且還不低),3000中介費純賺,500過戶費賺350,2000貸款手續費純賺,200暫住證賺150,總的11500左右。(有沒有感覺很高啊)

兩萬多的車加上貸款利息和各種費用,總的可能要花出五萬才能買下來,你可能覺得怎麼會有人花這么多冤枉錢買一張二手車,但是光我個人經手的類似例子就有十多個,而且大部分都是剛出社會沒兩年的小夥子。


莨人:

報大學堅決不能看就業率!學校就業率不能看!專業就業率更不能看! 除 985,211,(技術型的專業也是不錯的)基本所有學校就業率都是在被管就業的老師逼著簽三方協議,只要簽了三方協議就算專業的就業率,同時還會以不能參加畢業答辯和不給報道證威脅學生必須簽,很多學生沒辦法就隨便去一個單位蓋章簽字…… 所以,無論你以什麼理由選擇學校和專業都不要相信官網的就業率…… 滿滿的都是坑


蜜蜂采蜜:

大陸航空公司的乘務行業

1.首先乘務員不是吃青春飯!不是青春飯!不是青春飯!是可以工作到退休拿退休金的。

2.每天飛行的航線都不同,每次飛行合作的組員也不同。

3.不稀罕機組餐也不稀罕旅客餐,吃只是因為太餓了。因為旅客多,工作量大,完成所有工時, 早已餓扁了。

4.讓你關手機,全程系安全帶,調靠背,放包,不給你滾燙的熱開水,去後艙上廁所,起落陽光再刺眼也要開遮光板等一方面是工作要求,本質上都是為整架飛機安全著想,為大家安全著想。

5.接4,乘務員的首要任務是保障客艙安全,而不是保障服務。比如在持續顛簸嚴重的情況下,乘務長可以放棄機上餐食服務。

6.外出過夜可以出去玩,但是晚上必須回酒店

7.私生活不亂,每一片肥沃田地都有幾只老鼠而已

8.在某些大公司,飛前禁酒,上飛機之前是要吹酒精測試儀的

9.遲到,漏飛都是很嚴重的事

10.按小時拿工資,只算在天上的時間,延誤,落地滑行挨著地的都不算

11.自從非之後,柔弱女子變女漢子,經常幫大老爺們兒抬行李,餐車,艙門這些都很沉

12.為什麼拉箱子?空姐拉的箱子里至少裝著一本厚厚的乘務員手冊,登機牌,手錶,手電筒,健康證合格證…(不完整,怕不法分子冒充)少一樣就不用去飛了

13.對待頭等艙旅客更好是因為公司文化和應有的服務流程,其實乘務員對待頭等,公務,經濟艙旅客態度都同樣的真誠和善意

14.單純,善良。飛行的圈子比較單純,沒有利益之爭,工資足夠,所以大部分空姐都比較單純,善良,小虛榮

15.大多數配對是乘務員-飛行員,乘務員-乘務員,乘務員-安全員,一是近水樓台先得月,二是飛行真的很累很累,也許只有共同飛行才能理解彼此

16.孤獨。北上廣深的空姐大多是背井離鄉,從熱鬧的航班到空無一人的家裡總有突入襲來的孤獨感

願大家善待每一位與你同行,為你服務的乘務員。

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