如何評價蘇聯的軍工水準?

問題描述:如何评价苏联的军工水平?
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四個字概括:暴力美學
||多圖預警
||更新完結
||本文文字屬原創,圖片來自網路
由於部分武器資料散佚眾多或者仍然在原蘇聯地區現役,因此可獲得的資料甚少,非常感謝提供有關資料的人士!樓主才疏學淺,水準有限,希望大家多多討論,歡迎指正批評建議以及提供資料
||導致暴力美學的原因:
1.計劃經濟資源,人員優先配置
2.好大喜功
3.有些暴力美學的背後則是某些技術確實的迫不得已
4.蘇聯的軍工機制,不亞於美國的競爭機制等方式,也使得蘇聯的工程師們富有創新精神和創造能力,以及豐富的想像力
5.比較完整的工業體
6.優秀的基礎教育和高等教育,以此帶來的大量的人才
7.相對尊重知識和知識分子
8.大毛的國民性格
9.很多人認為蘇聯的軍工產品可靠性不高,什麼是可靠性高,單造一個精貴的東西可靠性是不高的,很多人不能預知或者極小概率事件都不好體現,大規模量產更改後的產品可靠性不是一般的高,如AK-47,Mi-8/17,T-72(當然以後期更改後的為主)

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目錄:編號 蘇聯名稱(北約代號,綽號等)
為什麼要做目錄呢——按Ctrl+F,搜索條目便可找到自己想瀏覽的條目,動用滾動條找到對應位置很繁瑣的,目錄編號系統應該不和本頁面其他人重合。
1.戰略武器
1#1.A602EN伊萬(赫魯曉夫氫彈)
1#2.DUGA-3遠程警戒雷達(鋼鐵墳場)
1#3.R-36洲際導彈(SS-18撒旦)
1#4.RT-23洲際導彈(SS-24手術刀)
2.陸軍
2#1.279工程
3.海軍
3#1 戰略核潛艇
3#2.1144型基洛夫級導彈巡洋艦
3#3.661型見血封喉級核潛艇(神父)
3#4.945型梭魚級核潛艇(塞拉)
4.空軍
4#1.MiG-25(狐蝠)
4#2裏海怪物 地效飛行器
4#3.An-225(哥薩克)
4#4.Mi-26(光暈)V-12(信鴿)
5.太空
5#1. N-1火箭

其他未入目錄的武器歡迎討論,酌情添加
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正文
1#1.A602EN伊萬(赫魯曉夫氫彈,Tsar Bomba)
先舉個栗子,小男孩的當量為1.7萬噸TNT,大胖子是2萬噸TNT。
你聽說過1億噸TNT當量的核武器嗎,抱歉,沒人去製造,雖然有人(赫魯曉夫)想,但是,地球上實在沒有地方去做實驗了……
怎言輕易放棄,於是伊萬出現了,史上最大當量的核武器(估計以後也不太會有了,除非為了摧毀近地小行星)——5000萬噸TNT當量的氫彈
這枚氫彈也沒有做地面核爆炸,而是被Tu-95V帶到10.5km的高空,在4.2km空中引爆這顆直徑為2米、長約8米,重27噸的伊萬——引用一句別人的話:「赫魯曉夫親自改變的、每隔上千萬年才寵幸地球一次的概率和壯舉。」
蘑菇雲在1000km外可見,高達64km,雲頂寬95km,雲柱寬40km……造成100km以內所有物體三度燒傷,900km外窗戶破碎
事後,大家逐漸意識到咱們是來威懾對方的不是來毀滅地球的,於是這個級別的核武器不再繼續研發和實驗了……

1#2.DUGA-3遠程警戒雷達(鋼鐵墳場)
看見下面的樹了嗎,再看一下身邊的樹,差不多高,真的,相信我
看見那紅燈了嗎,那是在提醒過往的灰機,小心點
該系統作為蘇聯ABM遠程警戒網路的重要組成部分,1976年投入運營,峰值功率約10MW,因此需要發電站和各類輔助設施,因此一座雷達就是一座小型城市。
1976年7月到1989年12月,全世界短波頻段都能聽到這個蘇聯雷達發出的聲音,又被稱為討厭的「俄羅斯啄木鳥」。這個聲音類似急促的敲擊噪聲,該雷達的發射頻率在HF波段,調制了10Hz,16Hz或20Hz,拿光速除以頻率即是波長。其隨機跳頻干擾正常廣播、業余頻段、電視傳輸,而且還在全球範圍引發了無數抱怨。
不要忘了我該組雷達有兩組天線,分別用來發射和接受,這只是發射天線……
其雷達發射陣地天線寬210米, 高85米。接收陣地天線寬300米,高135米。
兩部雷達的坐標:
Duga-3 (western)
Gomel / Minsk; Chernobyl-2
發射天線51°18′19.06″N 30°03′57.35″E ,接收天線51°38′15.98″N 30°42′10.41″E
Duga-3 (eastern)
Komsomolsk-na-Amure
發射天線50°23′07.98″N 137°19′41.87″E ,接收天線50°53′34.66″N 136°50′12.38″E
最後再來欣賞下其暴力的天線陣列吧

1#3.R-36洲際導彈(SS-18撒旦)
撒旦降臨——R-36(SS-18)
哦,對了,撒旦的對手特別無辜,它的名字叫民兵,僅僅是名字上。要知道人族民兵在前期敲人很疼的,為什麼是前期呢,因為核戰爭的後期大家的主要武器是石頭。

這張照片里的撒旦穿著機動洲際導彈的馬甲,其實這只是個運輸車輛,但是已經很變態了。

R-36整體上是固定式,兩級,液態燃料,冷發射的還有拋棄之前所有定語的情況下世界上最大的洲際彈道導彈,一般高約34m,直徑3m。1964年開始研製,1975年實現首飛,迄今仍然服役,先後有6個型號。這型導彈的單彈頭部分具有更遠的發射距離和7.5噸的重量,而絕大多數的R-36都擁有10個分彈頭,遠多於同期民兵可攜帶的數量。其最快速度也已經超過了第一宇宙速度。
下圖給出了這六個型號的北約名稱,蘇聯名稱,最大服役數量,服役期限(有誤差,新型號尚未退役),攜帶彈頭數/彈頭重量以及圓概率誤差:

值得一提的是各國的洲際導彈都是電子行業的留級生,因為即使在設計之初採用比較先進的技術(為了可靠性反而不一定這么做),漫長實驗,試射和服役過程使得一切技術幾乎都落伍了,但是,這些數據的積累提升了洲際導彈的可靠性,反而使得即使新型號產生也一時難以替換的局面,這期間總得維護吧。於是總有炮灰去維護和生產那些老掉牙的電子設備,那些工廠真心可以搖身一變就是科技博物館。
而撒旦的總設計局「南方設計局」又在烏克蘭……

冷戰後期蘇聯對撒旦進行了升級,一方面是抗打擊能力,液態導彈的準備時間很長,需要發射時才加註燃料,而同等水準液態,固定式洲際導彈比固態,移動式的洲際導彈的射程和圓概率誤差要小,註定了固定式洲際導彈不能全部退役。因此蘇聯逐漸對洲際導彈的發射井進行了硬化處理,即能夠承受更大的壓強而不損壞,保證即使被打擊後依然擁有反擊能力。
另一大改變是彈上設備,80年代蘇聯增加了彈上設備的耐輻照能力,由於大多數洲際導彈都是核彈頭,因此耐輻照能力能大幅提高可靠性和打擊精度。

R-36蘇聯時期只在俄羅斯和哈薩克斯坦境內裝備發射井,盡管受到蘇聯解體和削減戰略武器條約的存在,百折不饒的R-36依然服役到了今日,告訴了其他暴力美學的小弟:我無可替代,我無與倫比。俄羅斯還進行了發射井內的發射,並將視訊公諸於世:

值得一提的是部分「撒旦」被改裝成了「Dnepr」火箭來進行衛星的發射,美國也有類似的設計,「Minotaur」的下面級的技術直接來自「民兵」洲際導彈的設計,使得「Minotaur」運載火箭只在美國空軍基地發射(美國陸基戰略力量隸屬美國空軍),只允許發射美國政府許可的衛星,嚴防技術泄露。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。

1#4.RT-23洲際導彈(SS-24手術刀)
接親友的同志,23333次列車停靠新西伯利亞站1站台,請做好接車準備
等等,好像不太對……如果我給那個發射筒打碼,有誰能認出來這是什麼呢
這就是被北約稱作「手術刀」的鐵路機動戰略導彈RT-23列車,一輛列車,負責儲運,發射,生活等方方面面,這,就是他們的家。一列導彈列車由3個M62火車頭+電力車+指揮車+生活車+3枚導彈發射車,共9節編組(不包括車頭)。(兔子表示這種列車怎麼隱藏,勞資的火車都是幾十節編組的)
當美蘇雙方對對方的戰略導彈發射井都了如指掌的時候,擺在雙方面前的,就是如何抗住第一波核打擊的情況下能夠發動足夠的核反擊,答案大家都清楚,就是移動式的洲際導彈,有陸基,有海基,陸基裡面有公路陸基,當然最快的就是鐵路陸基了。呃……為什麼不廢除固定式戰略導彈呢,因為液體導彈和固定式兩個優勢可以保證更小的圓概率誤差。
在此不得不說一下當年為了防禦德國的入侵,蘇聯的鐵路軌距是1520mm,而其他四大流氓的軌距則大多是標軌1435mm,更寬的軌距帶來了更大的容量和更好的穩定性,那誰的軌距最寬呢——印度,有個屁用。
最初的RT-23代號15Ž44,是個100t重的傢伙,3t的彈頭可攜帶8~10個分彈頭(後來穩定在10個分彈頭),長度則限制在一輛標准貨運車廂內(21m左右),這是什麼概念呢,俄羅斯著名的質子號火箭,全長53m,重69t。1982年開始陸續進行了8次發射,4次成功4次失敗,有的指標沒有滿足導致了15Ž44的下馬,由新型號15Ž52頂替,此後,有關方面同時開始了新型號的並行設計和驗證,分別是15Ž60(發射井)和15Ž61(鐵路),其中,15Ž60的設計是用來承受核爆炸的,於是測試工作只能在孤島上進行,15Ž60於1986年7月31日首次發射並成功,第2,4,5次失敗(第4次發動機機械故障,第5次飛行軌跡出錯,也是最後一次15Ž60發射失敗),最終,1988年開始服役於烏克蘭地區。15Ž61於1985年2月27日首次發射並成功,1989年11月15Ž61服役。
伴隨發射試驗的是可靠性試驗,1986年當局測試了50000km的運輸和模擬30萬km的運輸。1988年開始了全面的檢測,從-30~38的高低溫,雷電和電磁干擾,X射線和核爆炸(會使系統性能降低),1tTNT在450m和850m處爆炸(OK)。
此後共生產了56枚RT-23,其中烏克蘭境內46枚,俄羅斯境內10枚。蘇聯解體後,46枚被逐漸拆解。由於設計局和生產基地位於烏克蘭,以及削減戰略武器條約的限制,15Ž60於2000年前全部退役,15Ž61也被逐漸裁剪,最後一枚RT-23於2008年退役,其中一列比較完整的列車也被送進了Varshavsky railway station博物館。
美國也有類似的同時期的導彈列車,這種專屬高富帥的玩具,只有在兩個高富帥敗家炫富的時候才難得一見,真心是土豪都玩不起也玩不動啊。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。

2#1.279工程
是不是有種外星生物或UFO的即視感?一個偌大的飛碟,或者一個甲殼類的外星人,一顆巨大的眼睛,伸出一根長長的觸手,指向你,你是什麼感覺
這個傢伙是不是很變態?它遠比你想像的要變態,這是一款要求能承受核爆炸沖擊的重型坦克,工程代號279。
1949年,蘇聯第一顆原子彈爆炸成功,在隨後的試驗中,蘇聯人發現現有的坦克難以經受核沖擊,於是,1957年,279工程上馬。這條坦克重60t,有4條履帶,提高了抗沖擊能力,裝甲和防護也得到了優先照顧,正面裝甲達到了269mm,炮塔裝甲305mm,龜殼的造型減小了沖擊波的作用面積。同時,主炮口徑達到了130mm。這輛坦克具有完備的核生化防護系統以及自動滅火系統,甚至是恆溫系統。顯然,279工程是用來抗擊一切惡劣環境並攻城拔寨的。
然而,由於造價過高,以及軍事思想的轉變,279工程終究沒有裝備部隊,樣車被送進了Kubinka tank museum,供後人瞻仰這當年的怪獸,回憶那個核戰爭陰影的年代,產生的一群戰術核武器和抗核生化打擊武器這一系列怪胎。

3#1戰略核潛艇
看鏡頭,茄子~別擋臉啊,重來……

潛艇SS是一種可怕的存在,兩次世界大戰中潛艇給各國帶來的損失使人震撼,迄今依然沒有探測率極高的方式來探測潛艇,以至於英國和法國這樣的大國會在21世紀玩潛艇碰碰車。
核潛艇SSN更是,迄今擁有實用性的核潛艇的國家就是聯合國安理會的常任理事國。
那麼戰略核潛艇SSBN呢?則是一種二次毀滅地球的存在。

二戰後的蘇聯深信潛艇的重要作用,以至於蘇聯研發了大量的潛艇,核潛艇,戰略核潛艇,這種潛艇為主的海軍思想深刻影響了蘇聯大型水面艦艇的發展,在赫魯曉夫任上表現的及其明顯,使得蘇聯孕育了大量型號繁多的潛艇和戰略核潛艇SSBN。

SSBN的存在即是為了二次核打擊而生,二次核打擊無非以下幾個來源:
1.SSBN;
2.陸基機動式發射車;
3.硬化的固定式發射井;
4.戰略轟炸機的空基核武器;
在這裡面,2的生存能力和一次性發射的數量要遠遜於1,並且還是液體燃料戰略導彈的時候SSBN就出現了,3的出現晚於1,硬化的發射井指的是加固的可以承受多大壓強的沖擊力,其實驗方式也僅僅是在多遠的距離引爆多少當量的炸藥,考驗的是對手打偏的能力,並且不考慮核污染……4的話機場難以硬化,生存能力不抵123……
而且SSBN的先發制人可以靜悄悄的,給對手越短的防禦時間也是很重要的。

言歸正傳,Hotel見證了蘇聯SSBN的誕生,我不是那個意思,蘇聯的第一型SSBN,658工程,北約稱為H級,即Hotel……

首先我們來做一個加法:

SSB+SSN=SSBN√
彈道導彈常規潛艇+攻擊核潛艇=彈道導彈核潛艇/戰略核潛艇。

於是658工程的很多成熟的設計來自於629工程Golf彈道導彈常規潛艇和627工程November攻擊核潛艇,後者則是蘇聯第一型核潛艇,Hotel只攜帶有3個蛋筒……不是,彈筒,先後服役過D-2,R-13,R-21三款潛射導彈,長114m,水下排水量5300t~5500t。

雖然艇上配備了533mm和400mm的魚雷,但是對於蘇聯人來說,最好的武器一直是潛艇本身,1969年K-19艇與美海軍SSN-615艇親密接觸……咳……Hotel嘛,所以風流往事難免。

Hotel未免有很多實驗性質和小打小鬧,例如通常的R-13的射程只有約600km,飛機的燃油費可是在800km處才漲價的……

16個射程2400~4000km潛射彈道導彈發射筒,水下排水量翻一番達到9300t~10020t,數量從上一級的8艘到了34艘,遍布三大洋,除了少了2個400mm魚雷發射管,這就是Yankee棒球隊!……Y級Yankee SSBN,蘇聯667A工程。
Y級來張與H級相同角度的:

Y級可以稱作是蘇聯真正意義上的第一型戰略核潛艇,或者可以與西方相媲美的SSBN,70年代隨著蘇聯海軍力量和思想的發展,戰略核潛艇巡航和全球性的海軍部署成為了常態,超大規模海軍演習,如海洋75,規模之大,範圍之廣,難以匹敵。不過Y級核潛艇的巡航除了彰顯實力外仍然有一個很尷尬的原因,那就是導彈的射程不夠遠,使得Y級SSBN想要威脅美國本土的話必須穿越NATO主導海域的SOSUS(SOund SUrveillance System)屏障。
Y級的K-219艇的事故則是冷戰期間SSBN影響力最大的一個事故,事發地點是百慕大,距離美國最近處約2000km,在導彈射程範圍內。1986年10月,K-219艇載核彈頭執行任務時發生爆炸,海水倒灌入導彈發射筒並與燃料發生反應(除K-140外均為液態火箭燃料),產生了硝酸,海水倒灌也導致潛艇沉沒。

Y級由於削減戰略武器條約等一系列條約後陸續開始退役,其致命的導彈射程不足的硬傷使得在有新型號的情況下變得爹不疼娘不愛的棄兒,退出了歷史的舞台。
Yankee少年老成,坐姿不正,已然駝背,後續的成長(歲月的操勞)使得SSBN們更加的駝背,形成龜背,這就是D級戰略核潛艇。

望其項背
其項背
項背

Y級的硬傷使得D級從圖紙上就需要擁有能在己方安全水域足夠打擊美國本土的潛射導彈的能力。
D級型號繁多,總共4型,卻有著很好的繼承性,連潛射導彈都是R-29這一系列的改進型,DII比DI總體上多了4個發射筒,從12個變成16個,DIII開始能發射多彈頭,並能夠實現齊射!DIV在降噪和提速等方面有所進步,反正打完就跑,跑得快總是好。由於D級不需要穿越SOSUS屏障,待在蘇聯領海里更安全並且打得到對方,美方也選擇不去那些敏感地區去招惹雙體殼的D級,與此同時美蘇雙方都意識到北極的重要性,諸多因素,而噪音的降低,大洋的茫茫,撞著誰了都不知道是誰。因此D級的緋聞明顯不足……

D級的總體指標DI偏小,DIV偏大,DII和DIII有些類似。水下排水量從DI的11000t,DII和DIII的13000t到DIV的18000t,長度從DI的139m,DII和DIII的155m到DIV的166m,自持力從和Y級相同的DI的70天,DII和DIII的80天到DIV的90天……
蘇聯總共建造了18艘DI,4艘DII,14艘DIII和7艘DIV,直到蘇聯解體時有9艘DI,4艘DII,14艘DIII和7艘DIV在役。這些D級迄今仍是俄海軍主要戰略力量,現仍有4艘DIII和6艘DIV在役,那艘倒霉的DIV要不是因為起火了也還會在役的……

D級有一個十分突出的特徵就是大龜背,這與導彈尺寸,耐壓殼尺寸,水阻,噪音,排水量等諸多因素有關,各有利弊……

為了對抗美國的Ohio級SSBN,與D級同時的還有著名的941工程,北約稱之為颱風級,蘇聯自稱Akula阿庫拉(鯊魚)級,而北約則另給蘇聯的一型SSN(971工程)扣上Akula的帽子……那一款更像鯊魚。。。

通常各國的SSBN也就1~2Wt的排水量了,颱風級的水下排水量達到了3~4Wt,長170m+,寬23m,水下航速27節,最大潛深500m ,自持力120天。攜帶20枚R-39(SS-N-20),每枚有最多10個分彈頭,當量每個100~200kt(對抗最多192個分彈頭的Ohio)。941還配備有艇內桑拿間遊戲室游泳池等諸多設施……
如今R-39已經退役,僅有一艘颱風級在測試,還有兩艘在生鏽,這個曾經威風的鯊魚淪為了落魄的吞金獸……

955工程在80年代開展,雖然未隨著蘇聯的消逝而消失,但北風之神的存在已經於蘇聯沒有太多聯系了,今日的北風之神再也無法還原記憶中的蘇聯,蘇聯有許多不足,但蘇聯留下的暴力美學值得我們回味。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。

3#2.1144型基洛夫級導彈巡洋艦
三艘1144型巡洋艦靠泊的壯觀景象,左側是4號艦183安德羅波夫號(後來的彼得大帝號),右側是1號艦090基洛夫號(後來的烏沙科夫海軍上將號),右後方還有080加里寧號(後來的納希莫夫海軍上將號),時間應該在1995~1998年間,地點當屬北方艦隊母港摩爾曼斯克。
再上一張,在基洛夫級的強力光環下光榮級導彈巡洋艦顯得卑躬屈膝,下人一等。看那左側的基洛夫號艦艏的紅旗迎風飄揚,右邊那光榮級的艦艏紅旗卻耷拉著腦袋,雖然都是巡洋艦,氣場迥然不同。
西方的一些學者對於其屈尊巡洋艦抱打不平,認為如此宏偉的武庫艦至少應該列入戰列巡洋艦!
滿載排水量28000t,長252m,寬28.5m,最高航速還是32節(兔子哭暈在廁所里,勞資的艦大多跑不到32節),30節航速可維持1000海里,20節航速無限航行(兔子繼續哭暈,一般的艦隊的巡航速度不過15~20節)……當然,基洛夫級是核動力的。
接下來,就是見證奇蹟的時刻:
武庫艦!
(參考彼得大帝號)
20個SM-233型反艦導彈垂直發射裝置,配備花崗岩/P-700反艦導彈20枚;
12座B-203A型艦空導彈垂直發射裝置,配備48枚SA-N-6/里夫/S-300F/48N6E艦空導彈和46枚S-300FM/48N6E2艦空導彈);
16座8單元ZS-95艦空導彈垂直發射裝置,配備SA-N-9/道爾/9M330艦空導彈128枚;
6座CIWS 3M87,每座配備2x(8 SA-N-19/通古斯卡/9M311, 2×6 30 mm) 彈炮合一近防系統;
2座5聯裝533mm魚雷發射管,配備SET-65型反艦/反潛魚雷,RPK-6 Vodopad-NK反潛導彈;
1座RBU-12000 Udav-1 10管反潛火箭深彈發射裝置;
2座RBU-1000 Smerch-3 6管反潛火箭深彈發射裝置;
2座MRG-1 7管55mm多用途榴彈發射器;
1座AK-130艦炮;
8座AK-630近防炮;
2座45mm 21KM炮;
2架Ka-27或3架Ka-25;

有人問為什麼基洛夫級要塞那麼多導彈,原因很簡單,它的使命是對抗強大的美帝國主義的航母編隊。因此其配備的反艦導彈僅有P-700,人家不屑於裝備哪怕是SS-N-22白蛉這樣的反艦導彈,相對於什麼捕鯨叉魚叉那些叉子也只配丟入海中。而防空導彈方面,則是里三層外三層近中遠防空導彈兼備,以對抗航母編隊的導彈。
基洛夫的另一大特點就是大規模廣泛採用了垂髮裝置,這個意義是劃時代的,垂髮的一大特點就是提高了載彈量,為飽和攻擊提供了可能
當然,基洛夫並不孤單,光榮,奧斯卡,下面提到的「金魚」們都是相當好的合作夥伴。
基洛夫是標准意義上的冷戰後期產物,冷戰前期講究的是核打擊,而當人們明白核打擊只會以核威懾存在時,大家的目光便轉向了常規武器威懾,同時期的西方81軍事演習就是最好的例證。而隨著冷戰的結束,武庫艦所依附的軍事思想也就盪然無存了,留下了彼得大帝一艘來裝飾門面,剩下三艘,任憑海風拂過海浪拍打。而當俄羅斯開始強盛之後,所能做的,也就是將那3艘中可用的器件拼裝到一起,去服役另一艘基洛夫級巡洋艦。基洛夫級,目睹了毛熊的興衰榮辱,也是毛熊興衰榮辱的一個標志,基洛夫級並排馳騁大洋之際,便是毛熊重整旗鼓之時。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。

3#3.661型見血封喉樹級核潛艇(神父)
661型「見血封喉樹」(俄語:Анчар)巡航導彈核潛艇,北約命名為Papa級,根據蘇聯政府決定1959年起由第16中央設計局研究、試驗、設計。僅建造一艘K-162(後更名為K-222),鈦合金潛艇的先驅者,最高航速44節(世界上最快的核潛艇,很難打破的記錄),潛深400m
見血封喉樹可搭載最多10枚SS-N-7巡航導彈,由於只能岸基裝填,屬於一次性打擊,不過跑的快潛的深,生存能力強。
3#4.945型梭魚級核潛艇(塞拉)
945型梭魚(俄語:Барракуда),北約命名為「塞拉I級」(Sierra)。945型潛艇使用鈦合金艇身,潛深500m以下(沒有找到準確的數據,但是一般的SSN潛深300m)!天青石設計局設計。紅色索爾莫沃造船廠建造。由於鈦合金艇身造價昂貴,這一型潛艇僅建造了2艘:
改進型954A型(俄語:Кондор),北約命名為「塞拉II級」,共建造兩艘
值得一提的是最著名的一次「瘋狂的伊萬」,「瘋狂的伊萬」指蘇聯為了防治美軍潛艇的抵近偵查活動,突然調轉航向以探明是否被跟蹤的方式,由於潛艇的推進系統在後方產生噪音,因此潛艇前方的聲納不能有效識別潛艇後方的目標,因此部分潛艇,包括945型,參見上圖尾部尾舵上方的鼓起部分便是945型的拖拽聲納,以彌補潛艇後方目標識別困難的問題,但這並沒有減少「瘋狂的伊萬」的行為。在發現被跟蹤後,依靠自身雙體殼對方單體殼的特點直接沖撞對方潛艇,一般蘇聯潛艇會有優勢。1992年,945型K-276號向領海附近的洛杉磯級核潛艇SSN-689發動「瘋狂的伊萬」。結果是K-276在修復後服役至今,SSN-689由於損毀慘重,3年後成為第一艘退役的洛杉磯級核潛艇……
另一個值得一提的是,661型和945型因為是昂貴的昂貴到老美也沒去做的鈦合金潛艇,因此又被稱為「金魚」,足足一群吞金獸!雖然確實材質輕下潛深,有些配套的魚雷可以從水下400m處發射。而它們在這個深度的時候卻是十分安全——實在沒什麼變態的武器能夠在這個深度倖存了。
4#1.MiG-25(狐蝠)
極少數飛行員能擁有如此般的體驗
這是伊拉克戰爭時期被美軍挖出了,薩達姆藏在沙子里的MiG-25,落魄的MiG-25,卻掩蓋不了其昔日的輝煌——史上最快的戰斗機
為了對付SR-71高空高速偵察機,蘇聯當局提出了雙3的指標,即最高升限30000m以上,最高速度3馬赫以上的高空高速截擊機。
於是,MiG-25橫空出世了,事實上,米高揚本人並沒有過多參與MiG-25,他當年忙於MiG-23,一款對抗F-14這么Imba的飛機。
首先,擺在設計師面前的一大阻礙便是機身材料,鋁是不行的,3馬赫的速度下灰機就廢了,鈦合金甚好,可惜工藝不夠……
有時候解決問題的辦法不是迎難而上,而是退而求其次,用不鏽鋼!
再次就是發動機,依然不鏽鋼主題,粗暴狂野實用
這個灰機的可靠性很高的,因為不需要的功能全被省略了,如菊花的調節裝置,MiG-25的菊花鐵板一塊,不能伸縮自如。
該機器的另一大特點就是自帶預警機的功能,在晶體管技術不成熟,啊不對,在蘇聯晶體管技術尚不成熟的情況下,MiG-25使用了大量電子管設備,雷達的功率超大(600kW),範圍超遠(299km),地面禁止開機!
灰機造好了,接下來輪到MiG-25開掛了:
首先是世界紀錄,迄今MiG-25保持了7項世界紀錄,包括速度最快的戰斗機,從海平面到20000m高空用時最短的戰斗機等等……
1971年3月26日,以色列和美國的設備監測出MiG-25的速度3.2馬赫
1971年11月6日,以色列空軍的F-4E發現並鎖定了一架MiG-25並發射 AIM-7E空空導彈,出擊吧比比鳥!但是比比鳥表示我跟不上啊233333造就了史上第一例也很可能是唯一一例因為戰斗機比空空導彈快而規避了導彈的戰例,留下F-4E的灰行員在空中凌亂……
後來有了一個轉折點,那就是1976年9月6日,一架MiG-25P叛逃,使得蘇聯被迫更換了空軍所有的敵我識別系統,這種神秘的灰機讓北約的同行大開眼界,乖乖,不鏽鋼!卧槽,電子管!我勒個去,2.8馬赫!哎喲快關雷達!67天後,美國歸還了這架飛機,只不過是拆解後的。
叛逃對MiG-25是很大的打擊,北約摸清了MiG-25並針鋒相對;
空中的舞台也不再屬於二代機;
加上中東的飛行員貭素和訓練水準參差不齊;
這三點使得MiG-25在之後的空戰中不再有優勢,這片藍天屬於更強的機群。
即使美軍弄明白了MiG-25,海灣戰爭時期,伊拉克空軍的MiG-25還是擊落了F/A-18,MiG-25的生涯隨著海灣戰爭和蘇聯解體而煙消雲散。
但是MiG-25的主流技術得到了繼承,MiG-31至今活躍在俄羅斯的藍天中。高空高速,二代機的一個標志,MiG-25的驕傲,在這個四代機雲起的年代,留下的,是它的傳奇。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。

4#2裏海怪物 地效飛行器

20世紀伊始,人類終於為自己插上了翅膀,飛上藍天
但是,對於飛機來說,即使風和日麗,地勢平坦,起飛和降落還是最危險的,至今雖然事故率大幅降低,但是危險係數相對於飛行途中來說仍然更高
危機四伏的背後,用一句話概況就是:地面效應
人們很早就開始研究這種十分致命的現象的理論,不久他們發現地面效應可以產生升力,最初的研究表明,當飛行高度H<翼寬B時,地面效應會更加明顯。從而有人設想利用地面效應來設計飛行器,這些開拓者便是最初的地效飛行器的設計者,但是地效飛行器的設計相比飛機設計更為復雜,在那個連飛機,風洞都尚未成熟的年代,地效飛行器的進展也就可想而知。

蘇聯也有人很早就投入地面效應的研究之中,但隨著二戰的爆發,資源優先供應作戰,對抗納粹的飛機尚且緊張,何況供應研究,地效研究也就不了了之了
從60年代開始,地效飛行器在蘇聯的研究又有了實質的進展,這是從造船工業獲得了很大的啟發,這里就必須要提到Alexeyev和他的水上飛機設計局,這段歷史幾乎就是人類地效飛行器歷史的全部。

Alexeyev和他的團隊最初是想設計更高速的船,由於船的最大阻力是水阻,因此減小與水的接觸很重要,於是他們最初參與設計了水翼船,但是水翼船依然有水阻,因而速度有限,因此他們在思索一種能完全脫離水面的船隻,他們的最終設計的下半部分是船型,上半部分則是飛機的氣動設計,在機翼之前增加向後下方噴氣的發動機,這樣可以明顯增加地面效應

這是他們在做氣動力學的實驗

1961年7月22日,Alexeyev的第一架地效飛行器SN-1試飛,裝有一個噴氣式引擎,以及前後兩對機翼,速度高達200km/h

很快,SN-1受到了軍方,尤其是海軍的重視,於是在此基礎上誕生了SN-2。注意這張圖是在雪地里測試的圖片,最下方的SN-2正在啟動,地效飛行器可以水陸兩用,只要起伏不是很大,沒有明顯障礙,如草地,沙灘等。

而在此時,西方並不關心地效飛行器,原因是任務太復雜,從而可能沒有回報,於是西方國家的軍方並不對西方的地效飛行器樣品所感興趣。

蘇聯軍方的興趣引起了更多人對地效飛行器的熱情,熱情只是一方面,想像力,是蘇聯暴力美學的關鍵之一,一味的仿造是沒有創新可言的!下圖是當時一些人對於未來地效飛行器的設想,可以看到一些有關地效飛行航母的設想。一些人也開始了有關地效飛行器的設計和建造,但是他們的設計大多離不開水上飛機的模型,收效不是很大。

幾年後,Alexeyev著手更大的地效飛行器,型號KN,KN長100m,翼寬38m,7層樓的高度,在20世紀80年代前,這是世界上最大的飛機。


由於KN的體積過大,因此建造和試驗場地遷至裏海,KN的01號成為了第一個裏海怪物,原諒這張圖里的駱駝,它只是餓了

這種地效飛行器的發動機可以改變方向,在起飛時對後下方噴氣,與空氣的地面效應一起為地效飛行器提供足夠的升力

在地效飛行器起飛之後,地面效應足夠維持飛行器的平衡,於是發動起改為水準向後噴氣以提供足夠的推力

這時候就有了一個新的問題,這架水上的飛機?這艘飛行的船?應該由飛行員?水手?來駕駛。來自海軍航空兵的一名高級軍官(也只有海航的人能拍板了)在駕駛了地效飛行器後拍板了這個問題:地效飛行器應該由飛行員駕駛。這是KN地效飛行器的駕駛艙一瞥:

KN在裏海上的雄姿,其時速可達400km/h,幾乎超過了所有地面載具的速度


之後Alexeyev和他的團隊設計了一系列地效飛行器,注意「裏海怪物」並不特指某架地效飛行器,更多的是Alexeyev和他的團隊在裏海設計建造和測試的一系列地效飛行器的統稱。
例如這架SN-6正在登陸

裏海怪物共有兩次大型事故,一次是在1980年,一架KN因多種原因損毀,另一次是SN-5,在建成一年後由於起飛太高(其他灰機淚奔23333),導致機翼損毀從而墜毀。
很快,運輸型的地效飛行器被設計出來,BMP戰車,卡車等重型裝備均可被運輸。

之後蘇聯海軍接收了第一批地效飛行器,海軍軍旗飄揚在地效飛行器上,這是升旗儀式

1987年,裝載6枚SS-N-22白蛉反艦導彈(現代級驅逐艦裝備同型號反艦導彈)的Lun型地效飛行器投入使用,這也是最為大家所熟知的一型地效飛行器,幾乎成為了「裏海怪物」的代名詞,Lun的造價要遠低於巡洋艦。這款地效飛行器帶給西方不小的震撼,這架聲納無效,穿梭低空雷達盲區,任何海灘可登陸可深入的低空飛行的Lun成為西歐各國海軍的心頭大患。隨著蘇聯解體,Lun的後續建造計劃化為泡影,地效飛行器的設計也逐漸銷聲匿跡,僅存的Lun形單影隻,世間再無地效飛行器的伯樂。Alexeyev於1980年逝世,此後對於地效飛行器的設計再也無人達到Alexeyev和他的團隊的高度。
Lun起飛時的情形

以及Lun發射白蛉時的情形

地效飛行器以其相對於船和車的速度極快,適用範圍廣,聲納探測無效,低空飛行多為雷達盲區等特點著稱。也有在抗風浪惡劣天氣,復雜地形的能力不佳,由於高速低空帶來的在繁忙水域難以發揮優勢等缺點。其設計難度也遠大於一般的飛機。「裏海怪物」之後,再也沒有人能做到比肩他們的高度,而在大家的眼裡,地效飛行器似乎也因為「裏海怪物」的名詞而被妖魔化。這個領域仍然亟待人類更多的探索,地面效應是飛機的夢魘,同時也是地效飛行器的點金石。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。
4#3.An-225(哥薩克)
1903年,懷特兄弟實現了人類飛翔的夢想,3年後,一個嬰兒降生在了莫斯科,誰也不曾想過,在幾十年後,懷特兄弟的首飛的軌跡能容納在他的團隊的這架世界上最大的飛機的機艙內。他的名字,叫安東諾夫。名字的背後,是世界上最大規模的運輸機設計團隊和他們的各種大型運輸機。
和大多飛機設計局的一把手類似,安東諾夫表現出了極高的飛行器設計天賦,年輕時期是滑翔機的設計高手,在那個飛機設計剛剛起步的年代,這些天賦極高的年輕人都有著不同的理想,其中米高揚(MiG米格)和蘇霍伊(Su蘇)等希望做出最好的戰斗機來保衛國家,雅科夫列夫(YaK雅克)希望做出最好的輕型飛機和操控性,卡莫夫堅持設計共軸反槳的直升機(Ka卡),而安東諾夫(An安)和圖波列夫(Tu圖)則希望做更大的飛機,他們的理想伴隨著他們的經驗製造了一型又一型的飛機。後來,安東諾夫成為了雅科夫列夫設計局的首席副設計師(YaK雅克),他並沒有滿足,利用業余時間,他自行設計出了雙翼的An-2運輸機,獲得量產並成立了自己的設計局。

這型看上去和當時格格不入的貌似一戰飛機的造型的設計,由於其可靠性和適應性,不僅沒有被淘汰,反而一直生產直到90年代。隨後安東諾夫帶領團隊生產了世界上最大的螺旋槳飛機等多型運輸機。隨著需求的越來越大,運輸機也做得越來越大。1971年,安東諾夫帶領團隊開始設計An-124,世界上第二大的運輸機,1982年成功首飛,1984年投入量產,遺憾的是,安東諾夫於同年逝世。
但是 對於運輸機的需求遠沒有停止,蘇聯製造出了暴風雪號航天飛機(170t),為了運輸這架龐然大物,1985年,安東諾夫設計局著手設計An-225
An-225在很多設計上沿用了AN-124的理念,主要的不同有發動機的數量,以及尾翼(為了能夠搭載暴風雪號)。由於前面大量的經驗積累以及時間緊迫,An-225僅花了3年就設計製造完成,與1988年12月首飛。

從最大載重上,C-17可達85t,C-5可達135t,An-124可達150t,An-225高達250t!An-225有84m長,翼展88m,有7層樓高(還記得KN地效飛行器也是7層樓高不).不過An-225的巡航速度是KN的兩倍,約850km/h。在攜帶200t貨物時的飛行半徑達到4000km。An-225取代了KN成為了世界上最大的飛機!An-225共創造了240項世界紀錄。
隨後An-225背負著暴風雪號參加了1989年的巴黎航展。對於An-225來說,其250t負載可以在機艙內,也可以外掛。

好景不長,隨著蘇聯解體,安東諾夫設計局無力維持An-225,甚至開始拆解上面的零件,任其凋零
後來,安東諾夫設計局開展了運輸機業務,隨著業務不斷擴大,他們決定啟用An-225,2000年開始,花費了一年的時間,An-225完成了改裝和驗證。並再次成為現役最大的空中運輸工具。在蘇聯很多暴力美學的遺產中,An-225雖然也落魄過,但An-225是幸運的,它沒有被一直廢棄或者埋沒下去。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。
4#4.Mi-26(光暈)V-12(信鴿)
藍天的傳奇同樣有直升機的聲影,直升機的輝煌要感謝兩位俄裔傳奇:米里和西科斯基。回憶世界上最大的那些直升機的傳奇。
直升機的好處不必贅述,因此人們一直迫切的希望能有載重更大的直升機的出現,這個期望由一種發明而改變——燃氣渦輪發動機
燃氣渦輪發動機極大的改善了直升機的動力結構,其低溫啟動能力也隨之提升,米里設計局的Mi-6,,其螺旋槳直徑達35m,創新性的首次採用了燃氣渦輪發動機作為直升機的動力,其負載可與An-12相提並論,達到了12t,比Mi-4足足多出了7t!
1957年夏天,Mi-6首飛,由於動力的改善,Mi-6同時也是當時最快的直升機,最高時速可達340km/h。Mi-6的燃氣渦輪發動機的布局也被絕大多數直升機設計所採納,成為第一款也是最常見的一款此發動機的布局(雙發位於頂部)。
順帶提一下,想見識Mi-6的童鞋可以來北京的航空博物館喲~
Mi-6的貨物更多是轉載在機艙內的,而非下掛在飛機下方對於天線塔,電線桿等設施並不是特別好用,因此米里設計局對Mi-6做出來修改,專門設計了一種運輸掛載設備的直升機,基本指標近似相同的Mi-10
Mi-10的上方仍然能夠搭載少了人員和物資,其最大的特點便是下方用於掛載的空缺,Mi-10對於蘇聯時期的國家建設(電網,通信網)等設施的建設做出了不可磨滅的貢獻。
Mi-10還從蘇聯自行飛抵巴黎航展,其奇特的造型每到一處便是各種圍觀,這趟飛行可謂做足了廣告。
米里設計局並沒有因此而放棄對更大的直升機的設計,1962年,他們開始了對約等於An-22的載重量的直升機的設計(25t),直升機有單旋翼式,雙旋翼式(交叉式,橫列式【支奴干】,縱列式),共軸反槳【Kamov設計局】幾種氣動布局。米里設計局擅長的是常見的單旋翼式,為了更大的載重,他們採用了橫列式雙旋翼的氣動布局,設計出了世界上最大的直升機V-12
V-12採用了和Mi-6相同的燃氣渦輪發動機,共4台。
1967年,V-12首飛,其最大起飛重量達到了105t,並保持了載重40t飛行高度2000m的世界紀錄
1970年,米里設計局的靈魂人物米里逝世,這對於V-12的打擊是致命的,軍方不足夠相信一款尚未完成全部測試的直升機在主設計師逝世後可以保持高水準的運轉,加上V-12也存在一些問題,V-12最終未能服役,這款世界最大的直升機從此被打入冷宮。
同年,米里的繼承者們所要做的就是讓大家相信米里設計局依然保持者高水準的設計,於是,一款介於Mi-6和V-12的設計逐步浮出水面,那就是現役最大的直升機——Mi-26
Mi-26可以搭載與自重相等的負載,約20t左右,Mi-26於1977年12月首飛,迄今仍在生產中,下圖是Mi-26外掛Mi-10的場景。
世界直升機史上最悲壯的時刻是1986年的切爾諾貝利,Mi-6,Mi-10和Mi-26以及那些令人致敬的飛行員們播撒的水泥及時封存了爆炸的4號機組,降低了其更大的損害,迄今,切爾諾貝利地區仍然有大量遭到輻射而被廢棄的大量的直升機。

直升機極大的方便了人類的生產生活方式,延伸了人類的足跡,其對環境惡劣和偏遠的地區的貢獻更是難以匹敵的,看著這兩位俄裔工程師和他們的團隊對人類的貢獻,卻發現身邊追趕的腳步是如此的不足,不由深感嘆息,還望奮力追趕。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。
5#1. N-1火箭
從某些意義上,航天領域的工程師們應該感謝赫魯曉夫和肯尼迪——作為迄今為止最關注最支持航天事業的兩位國家元首。
那是個瘋狂的年代,蘇聯一直處於領先地位:
第一個人造衛星;
第一艘載人飛船;
第一次成功飛越月球;
第一次月球硬著陸;
第一次月球軟著陸;
第一次登月並返回……
壓的美國很多人喘不過氣來,當年蘇聯成功發射衛星後,美國人就對這個天天在自己頭上繞幾圈的物體感到了恐慌……
事實上美國聲稱第一個發射月球探測器的,不過爆炸了,既然是爆炸了,我們有理由相信或質疑丫是是不是飛往月球的,說丫是飛往冥王星都不為過,反正丫炸了,百口莫辯……

後來就有了個轉折點,那就是載人登月。

雙方的登月火箭,土星五號和N-1,尺寸上不分伯仲,就是……
快看下面
看下面
下面!——流氓!啪
抱歉,場景不對,看火箭的下面,第一級火箭,土星五號有5台F-1發動機,而N-1有30台NK-33……
這實屬無奈之舉,F-1的推力達到了6.77 MN,而NK-33的推力才1,505 kN(均為海平面)
那30台發動機又怎樣了呢?
好比你在廚房,同時控制鍋,灶,鏟,菜(鍋中),油煙,沒問題吧,這是個比較簡單可靠一點的系統
那讓你同時控制6倍的鍋,灶,鏟,菜(鍋中),油煙呢?瘋了沒,還要保證菜熟了沒焦,屋裡油煙達標,炒的好吃,去死吧……
當一個系統足夠復雜的時候,可靠性就實在難以保證了
但是,航天卻是一個要求高可靠性的地方
於是N-1共發射了5次,全部爆炸,有人說爆炸算啥,是啊,把主發射台炸廢了,搭了很多人的性命……
事實上這真不怪NK-33,它不該出現在這,NK-33是一款迄今為止推重比和比沖十分高性能十分優異的發動機,只是……實在是做不出來F-1那樣推力的發動機了。
NK-33充分體現了蘇聯在自己擅長的領域能將其做的非常好,但是力所不能及的地方只能抱憾終身了。
附上一張N-1的照片,左側有人作比對,右側是菊花:
在蘇聯解體之前,這一龐大的登月計劃一直不為人所知,連美國人都不知道,只是從衛星影像中看見了蘇聯在拜科努爾修建了一塊巨大的不知道幹嘛的場地,不知後來為什麼好像被誰炸毀了?然後就沒有然後了。
蘇聯解體後,N-1巨大的身影,和N-1背後的這段歷史,被定格在了歷史的長河中,成為人類航天史上濃墨重彩的一筆。文章源於Aorqu,作者鸑鷟鵷鶵。

參考文獻:
1.wikipedia(in alphabet):
Antonov An-225 Mriya, Baffles (submarine), Delta-class_submarine, Duga-3, Hotel-class_submarine, Kirov-class battlecruiser, MiG-25, N1 (rocket) , NK-33, Object 279, R-36 (missile), RT-23 Molodets, Sierra-class submarine, Soviet submarine K-222,Tsar Bomba, Typhoon-class_submarine, Varshavsky railway station , Yankee-class_submarine
2.Foxbats over Sinai Radio Proving Flights
3.ОБЪЕКТ 279
4.Heavy Nuclear-powered Missile Cruiser Project 1144, 11442
5.Wings of Russia
6.PALBA.CZ • Zobrazit téma
7. Discovery channel: Super structure of the world:An-225
8. AN-225 Mriya
9.Nuclear U.S. and Soviet/Russian Intercontinental Ballistic Missiles, 1959-2008
10.The Window of Vulnerability That Wasn’t: Soviet Military Buildup in the 1970s
11.redarmy.dir.bg 的頁面
12.Russian Nuclear-powered Submarines :: Russian-Ships.info
13,The Third Battle: Innovation in the U.S. Navy’s Silent Cold War Struggle with Soviet Submarines

話說誰這么逗比把這個貼子放在這個收藏夾的?!你吃給我看看!

本文文字屬於原創,本人才疏學淺,不妥之處煩請指正;
捐贈:glx271828@aliyun.com(支付寶)


愛揚揚的鵬鵬:

別的不是很了解。曾經參與改裝過米171,總體感覺毛熊的飛機機體結構顯得笨重,主承力的框梁直接採用大的鍛件對接,倒角很大。如果和機加結構比起來,重量感覺至少大20%。但是好處是成本低,製造簡單而且足夠皮實,在發動機功率夠大而且不考慮燃油經濟性的情況下還是不錯的。(手機純手打)


Aorqu用戶:
天上不鏽鋼,海底鈦水箱。
思路之奇,無出其右。


源仔:

關於蘇制武器有一個大家長期以來認識上的誤區必須更正,那就是——毛子貨生產成本一點也不低!!!
毛子貨總的來說是加工成本較低,但是毛子仗著自己地大物博,資源豐富,生產武器可是相當捨得用料,有時候西方人都覺得太奢侈了。
比如,大家認為成本低的波波沙,槍管可是全進行了鍍鉻處理,這在當時算是相當奢侈的,但是毛子玩得起,全世界最大的鉻礦就在現哈薩克斯坦境內。當德吹只能苦逼地鑽研鋼板滲碳技術來加強虎式坦克的裝甲的時候,T-34用的可是上好的鉻鉬鋼(雖然鋼板內部滿是沙眼氣泡)。同樣是AK,伊熱夫斯克產的AK在越南是搶手貨,而56式在叢林要不了多久就生鏽,羅馬尼亞產的AK連續打個兩三百發槍管就跟一個基佬一樣被掰彎了。


曹德磊:

兔:你們SU-27的發動機壽命才600小時,人家F-15的2000小時呢
熊:打仗了,飛機壽命也就50個小時,600小時足夠用了
兔:那平時得訓練啊,訓練開機就折壽啊,費錢啊
熊:所以我們飛機便宜啊
兔:………………………………


白楊:

圖波列夫:我們應當緊跟美國武器發展的最新思路,並用盡量小的代價研製出性能相當的裝備,如果性能略差一些,那麼去他娘的,用數量擊敗他們。
注意圖波列夫不是在設計局講這話的,而是作為諮詢對象給最高領導的回答。


[已重置]:

蘇聯+經互會國家的產業人口只有全球產業人口的1/10,能夠支撐起與西方抗衡的軍備,其軍工體系的效率如何評價呢?
軍工是整個工業體系的皇冠,需要龐大的基礎產業來支撐,美國可以依賴整個資本主義世界的產業資源(它可以一邊利用第三世界的廉價勞動力,一邊購買瑞典的高精度機場、同時獲得日本的電子器件,中東的石油),而蘇聯能夠獲得的外部資源相當有限,而蘇聯特殊的地理環境又決定其基礎建設的成本比西方更高昂。
對於蘇聯工業,總是有人刻板地認為偏重工、偏軍工,但是如果歷史的來看,沙俄更偏重工、偏軍工,即便1910年前後到一戰,沙俄最後一個經濟高速增長的黃金時期,它的主要投資仍然集中在重工和軍工部門,只不過沙俄的這次工業化努力被一戰打斷了,而蘇聯是在沙俄留下的已經畫好模板的爛攤子基礎上開始建設的,而且實際上正是因為被資本主義世界封鎖和敵視,蘇聯必須組織生產那些沙俄時代依賴進口的工業品,這就需要進一步加大對基礎工業的投資,這反而在一定程度上改善了俄國的工業結構,實際上即便斯大林時代,蘇聯也是增加了工業品中消費品的比重而不是減少。但是蘇聯要以有限的產業人口支撐起全面的產業體系仍然力不從心,美國可以依靠的外部資源是蘇聯無法獲得的,蘇聯軍工體系只能搞大而全,優先滿足有無問題,尋求一些捷徑來縮短差距。同時為了減少對產業資源的佔用,計劃經濟下的蘇聯軍工企業其實也生產民用產品。這樣,以資本主義的角度來看蘇聯的工業就是負利潤的,不經濟的(短缺的產業勞動力,大而全的產業攤子,高昂的基礎建設成本,搞這些還不如種地),如果按照市場經濟的原則對產業資源進行「優化配置」那麼結果只能是去工業化。
所以說包括軍工在內的蘇聯的工業化成就本身只能用社會主義的經濟規律來證明(談論社會主義經濟時,首先要明白的是這里生產的目的首先是為了滿足社會的需要,而不是為了企業投資獲利,即便提出這種需要的計劃經濟委員會的計劃缺乏合理性,那也是計劃出了問題,而不是生產本身——同樣資本主義企業會因為董事會的一個決策失誤而導致經營不善乃至破產。社會主義經濟增長最終體現不是資本增益,而是生產要素的增益)。不能用資本主義的價值規律來評價蘇聯的工業,不然就會得出奇怪的結論。這樣差的基礎,這樣短的時間,這樣少的產業勞動力資源能夠支撐起這樣規模和高度的工業體系,這本身就是制度優越性的證明。至於需不需要這些努力,那就看你站在什麼樣的立場上看問題了。
PS:本人中俄混血,長輩有在高爾基紅色索爾莫沃船廠工作經歷。
至於前面有人提到二戰蘇聯坦克裝甲鉬鎳含量比德國高,根本不正確,1.德國並沒有坦克用的表面硬化裝甲(小於100毫米厚的表面硬化裝甲防護係數不如均質裝甲)。2.至少44年之前的德國坦克裝甲鉬鎳含量都要高於蘇聯任何一種軋制或鑄造裝甲,蘇聯裝甲錳含量比較高。3.跟許多人印象不同,蘇聯裝甲鋼有害雜質含量比德國略低。
還有麻煩上面某些西粉不要搞笑!直到90年代,西方坦克防護水準才趕上T-80U的水準,而代價是坦克重量超過60噸,冷戰時期西方最好的復合裝甲就是喬巴姆裝甲,還是屬於非約束裝甲,這就是為什麼西方三代坦克採用首下迎彈的原因,因為雖然這種裝甲防破係數比較高,但防穿係數茶幾,需要比較大的安裝空間。而T-80U炮塔已經使用約束型碳化硅裝甲,TG當年壓根沒看上使用出口型喬巴姆的豹2防護水準倒是被T-80U的防護震撼了一把,同樣被震撼的還有拿到蘇聯T-80U的南棒。整個冷戰時期西方MBT與蘇聯差距最大的就是防護水準,竟然有西粉哪壺不開提哪壺去黑蘇系坦克防護。也是醉得不行了。
俄系穿甲彈2000米距離穿深和對同時期西方MBT防護水準的估測

大陸軍工專業出版物上表格

韓國人對T-80U的使用和測試心得
可見,對於蘇系三代坦克領先的防護水準並不是一家之說,而是東西陣營實際接觸後的客觀評價。不要被某些地攤文給洗腦了。


沒有正妹的野獸:

各種反其道卻修得正果的設計,能把廢鐵變成殺器的點金之術。破爛銹蝕的裝甲,奇特的腦洞和烏黑沖天的廢氣中蘊含著嘆為觀止的數理造詣。看似笨拙,不失靈巧,看似沉重,動如脫兔。

能在電子與核能的時代,把軍工做得充滿二戰期間的工藝線條,毛子獨步天下。

附上個人覺得徹底體現蘇聯機械龐克暴力美學的經典 ,紀念那個瘋狂而激情的年代


max mark:

蘇聯人的軍工理念總的來說簡單、易於大規格製造、方便維修。蘇聯人不裝備性能優異但是過於精密的武器,因為這種武器好用是好用,但是不利於大規模製造,不利於維修。全世界只有蘇聯人裝備了60mm-240mm口徑的迫擊炮,可以下發到每個班、每個排。原因就是迫擊炮自造簡單,方便使用,而實戰效果一點不差。只有蘇聯人在設計武器的時候會在正常武器系統之外另外設計一種簡化型,簡化型和正常型區別就在於去掉了一些對作戰影響不大,但是費時費力的部件方便在開戰幾個星期以後大規模製造。T34之所以著名,不在於多麼多麼優秀,而在於性能過得去而產量巨大,一切都是簡單,方面,實用


張偉:

喪心病狂。
舉個栗子,發動機遇到湍流有空中停車的風險,美帝的解決方案就是建立大量的模型,讓第一級壓氣機跟進氣道配合解決喘震。對於大毛。。。。停車就停車唄,再在空中重啟不就好了么。
什麼?燃料熱值不夠。。。那就用火箭燃料好了!
於是,Mig21上有肼加註口。


蘭心蕙質小醜女:

歪個樓,講下毛子的工業品。我阿么家有兩樣毛子的東西從民國用到了現在。
一是幾把毛子的椅子,做工很考究,用料也好,就是重了點(用料粗大),但是用了70多年了,還很結實。
一是毛子做的大洗衣盆,馬口鐵板很厚,非常重,但是也非常結實,我小時候的澡盆,現在閑置了,但其實還可以用。
這兩樣東西都是民國的時候從毛子國輸入新疆的,感覺毛子的東西都比較良心,用料足,耐用,就是偏厚重,和毛子體格相乘,估計也是中國人覺得粗苯的原因。


孟德爾:

估計我會被猛批,反正揀知道的說吧。

整體水準僅次於美國,系統化出色,善用有限的技術解決現實問題,有些領域有超前的想法。
比全方位實力的話,當然不如美國。單項比如材料學,電子技術,焊接技術,加工精度,也不如歐日,但是歐日聯手,整體上也不如蘇聯。

蘇聯的武器系統化做的不錯,比如發展截擊機組成國土防空網,用飛機數據網填補雷達網缺陷。
集中精力發展自己急需的裝備,比如火箭和導彈,雖然不如美國,但也遠遠超過蘇聯工業應有的水準了。
優先發展革命性、效率高的裝備,對於技術上無法實現的裝備,從戰略上乾脆的迴避。比如優先發展導彈,代替航母和海軍航空兵來發展海軍。
用有限技術解決問題,典型的是MIG25,在鈦金屬加工技術不如美國的情況下,用不鏽鋼解決散熱問題,用大體積解決重量問題。

有些缺陷是蘇聯整體工業水準低下,比如機床加工精度,最後不得已向東芝公司行賄。
有些缺陷比如發動機壽命是戰略思想影響,在裝備作為消耗品的前提下,可靠的性能和長久的壽命其實不重要。產量大,檢修易才是最關鍵的。

如果說軍工水準是工業水準的體現,那蘇聯顯然是個反例。蘇聯工業受到計劃經濟影響,充斥著無視成本概念的弱智產品,品控也成問題。而軍工部分,因為要求較高,所以水準和質量都比較有保障。而且蘇聯軍工技術全被軍工聯合體壟斷,民用化需求幾乎沒有。


勞鈞浩:

蘇聯的軍工?發動機推力不夠,不能達到3倍音速,怎麼辦那就裝兩台, 裝了兩台發動機,油耗增加,航程不夠怎麼辦把機身做成箱型,多載燃油 飛到3倍音速,鋁合金強度不行怎麼辦那就用不鏽鋼 ,這就是暴力美學!這就是蘇聯人!這就是MIG-25 米格-25戰斗機!這就是一代傳奇!


石徐:

簡單粗暴,舉兩例,
1 ,T34,這玩意特點就是製造簡單,價廉物賤,拖拉機廠直接生產,在斯大林格勒戰役期間造的最瘋狂,質量奇差,一般使用壽命大約七天就壞了,但是,注意,那時一般坦克上戰場的平均壽命只有三天,跟本等不到七天用壞就被幹掉了,德國的坦克使用壽命到是長,可沒鳥用,還沒等用出故障呢就被KO了。
2,米格25,美國人一直搞不清米格25為啥這么先進,超音速三倍,高空高速戰斗機,一般材料撐不住啊,早解體個蛋了,終於,讓別連科搞來一架,抓緊拆了研究,結果發現,發動機功率奇大,為什麼大,造的大,造的大不耗油么,加大郵箱,加大郵箱不佔地方么,那就設計大,設計大了雞翼怎麼辦,又輕又結實的鋁制雞翼做太大會承載力不夠的,簡單,雞翼直接上鋼的。。。
美國專家哭了。。這你媽有個毛高科技啊,就是一塊飛行鐵
俄羅斯的軍工一直遵循的就是,簡單,耐操。。


茄子:

本人有點蘇聯軍事控,認為蘇聯軍工在當年的造詣前無古人,由於時代原因,估么著也是後無來者。

先說海軍,基洛夫級核動力巡洋艦是個代表,兩萬多噸的排水量,很多裝備直升機和短距離起降飛機的航母噸位也就這樣,但是相比航母上面密密麻麻各種型號的飛機還有後勤裝備,基洛夫級巡洋艦裡面裝的是500多枚各型導彈。這玩意海陸空沒他虐不了的,其中最讓我覺得叼炸天的是花崗岩反艦導彈。這東西長10米,重七噸,導彈中的巨無霸。射程550km,這個距離很關鍵。能跟老毛子干仗的無非是美國佬的航母編隊,航母的武器沒別的,就是戰斗機,當年一般戰斗機滿載航程不到1800公里,一來一回飛行半徑無非800多公里,加上作戰不能往返跑啊,你得找到目標啊,得空中格鬥啊,所以一般戰機合理的作戰半徑就在五六百公里左右。當年我們從老毛子手裡弄了幾艘現代級驅逐艦,覺得艦載的3m80白蛉導彈老牛逼了,兩馬赫的速度破甲能力強,一枚就夠讓航母受的了,可問題就出在這200多公里的射程上。真爆發了戰爭,你射程比人家飛機作戰半徑少三百公里,這半路上夠被人家湊趴下八次了。而花崗岩就不一樣,美國飛機能夠到老毛子戰艦的時候,航母也基本在射程里了,這加強了這個導彈的實戰意義。射程遠還不是這導彈唯一的優勢,花崗岩的制導方式更為碉堡,大家都知道當年蘇聯反艦導彈的技術是遠超過美國的,原因也簡單,美國人覺得航母戰斗機就是我的反艦武器,不在乎反艦導彈的研發,一直用捕鯨叉那破導彈,亞音速,漫漫悠悠,比起老毛子的傢伙真是糊弄事兒的很。蘇聯就不一樣了,講究飽和導彈打擊,一枚兩枚導彈你航母能行,我給你來200枚你嘗嘗?在這樣的背景下,蘇聯花了不少錢搞出個沖壓發動機導彈,白蛉花崗岩什麼的都是用這發動機,2.5馬赫的速度,超低空略海飛行近敵。受地球曲率影響,等美國雷達發現導彈來的時候,大概只有三十多秒的反應時間,這點時間也就夠罵個娘的。但是這也出現了一個問題,導彈本身也是受地球曲率影響的,人家看不見你,你咋看見人家捏?花崗岩牛x就在這里,發射方式是一次性發射十枚導彈,一枚導彈會作為指揮導彈升到兩萬米高空一方面探測對方戰艦,一方面指揮其他略海飛行的導彈,這個指揮導彈還有防過殺功能,就是說會分配導彈打擊目標,省得大家全都一起打一個。有人說,把那高空導彈揍下來不就完了?呵呵,還有九個呢,另一枚導彈會在指揮彈被幹掉後升空,繼續指揮。這導彈射出去一共也就飛4分多鐘,所以啥辦法都沒有卵用。加上延遲爆炸設置,竄進航母肚子這么一爆炸,腸子都炸出來了。
蘇聯的潛艇也挺牛,比如颱風級核潛艇,水下三萬噸的排水量,個子是挺肥。帶著20枚10000公里射程的的核彈,隨時準備把美國炸個稀巴爛。之前說的白蛉導彈,也就是北約代號ss-n-22的日炙導彈,他也有,畢竟是潛艇,進入射程發射導彈且不被摧毀的幾率很大,這種導彈在颱風級上的威懾比艦載威懾大N倍。但是其實這玩意最讓我覺得牛的還是它配置。有遊戲機(不是那種電子的,不過湊合能解悶了),有軍官休息室(有沙發地毯,可滋潤了),還有個浴池!不說別的,就沖這拿淡水胡來的精神,我也得膜拜下,這也說明了颱風人家就是大,一般潛艇淡水都得規劃配給,咱大咱泡澡用。
老毛子的潛艇都是雙殼體,增加浮力,抗打擊能力強,跑的還快,據說有的實驗潛艇達到了44節的速度,一般城市汽車限速也就這速度,你想像這么一龐然大物跟水地下跑的嗖嗖的,跟你在環線開車一感覺,是得有多靈活。不過量產級的跑的最快的N級也就30節的速度,那也很了不起了,美國航母也就這速度。蘇聯東西就是給人感覺的特狠,不管別的,狠就行,這也是一個缺點,當年美國人從來沒擔心過蘇聯的潛艇,即便是在自己的潛艇速度也就人家一半多的時候也不擔心。為啥?因為「蘇聯潛艇聲音大到整個大西洋都能聽見」。。。
坐捷運沒事,隨便寫點,有人看的話再補充空軍和陸軍什麼的吧哈
無聊的上午,繼續扯點。突然想起來說起海軍,老毛子的航母還沒提呢。
不過又一想老毛子的航母確實是差勁了點。不過這確實和戰略思想有關,赫魯曉夫當年一直鼓吹航母棺材論,他覺得航母目標大,價值量高,別的戰艦沉下去十艘普通老百姓可能都不清楚具體啥型號呢,但航母掛了一艘,己方士氣肯定大受影響,所以蘇聯在航母上一直沒下功夫,主要靠基輔級和庫茲涅佐夫級航母糊弄事。對美國來說航母就是攻擊武器,所有艦只是為了保護航母而存在的,對老毛子來說基洛夫級戰艦那種玩意才是真正的殺手,只不過光靠艦載防空導彈對付老美灰機有點單薄,於是弄點航母上的灰機來協助防空,目標簡單,協助戰斗群進入反艦導彈射程(這就是為啥我這么熱愛花崗岩導彈,這個導彈基本上是蘇聯海軍當時的戰術核心)。基輔級戰艦其實我們也有一個,就是原來深圳弄成公園的明斯克號航母,作為中型航母,確實比較中庸,常規動力聽著也不霸氣,充分體現了老毛子不喜歡航母棺材的思想。不過我不喜歡有人喜歡,比如阿三,戈爾什科夫號航母就是基輔級航母,老毛子解體後這破船也沒啥用就跟印度說,送你一航母你要麼,阿三美壞了,老毛子緊接著說你付我點改裝費我再給你幾架米格戰斗機,如何?阿三滿口答應,協議簽了15億美金,24架米格二九五個多億,十個億是改裝費,當時看來是不虧的買賣,結果錢花出去之後老毛子說你再給點改裝費唄,預算花完了。。。阿三這才發現天上沒有餡餅,義正嚴辭的說不給!老毛子說,哦,那白送的航母你不要,我送給中國了哦,改裝費我也沒法還對吧,都在送的航母上呢。印度佬這下傻眼了,這事要是這么幹了,大陸輿論壓力是得有多大?於是硬著頭皮給了兩億美金,這個價格基本上跟新航母差不多了。改裝舊航母其實真的不比新建航母便宜,畢竟所有的布局都是設計好的,牽一發而動全身,改造航母照樣需要新的設計圖,加上這破鐵嚴重失修,翻新難度很大,有興趣的可以去搜搜改造前後的那艘航母,變化不小,甲板基本上看不出來原來的的風格了。不過老毛子後來還是又要了12億美元,27億的總價,阿三的內心確實是崩潰的。有人說,中國不也是買舊航母改造的么,確實,而且花了至少三十多億美金,比印度貴多了,但是我們好歹是自己改的,邊改邊學,收穫良多,印度真不知道圖什麼呢。庫茲涅佐夫級(遼寧號那級)也真心沒啥好吹的,其實從一點上就能看出蘇每航母的差距,就是蒸汽彈射,別小看這東西,相當於一個高壓鍋開一個口子用口子的氣體推動幾噸的飛機,而且鍋還不能炸,原理簡單,對材料和工藝要求都很高,加上這玩意費水,一次彈射小一噸水,蘇聯就一直沒搞這東西,所以甲板全部上仰30度,這樣飛機起飛的時候機頭不久朝上了么,好飛點。但是這種辦法壞處明顯,對飛機推重比要求太高,米格蘇霍伊產的戰斗機起飛的時候對載彈量都有一定限制,更別提預警機什麼的了,沒法飛都,不過還是那句話:老毛子才不在乎航母呢。
再說說空軍吧,很多人都說老毛子的東西糙,不耐用,技術水準趕不上美國,這么認為的人可以看看蘇聯人的空軍。比如他們的戰斗機發動機從來就不比美國老的差,在相當長的時間內還領先於西方國家。航空發動機絕對是一個國家技術實力的體現,中國也就是這兩年才慢慢開竅開始弄出了一些三代機發動機,當時我記得新聞聯播都報道了,確實是激動人心啊,其實中國的發動機設計一直都還是不錯的,就是工藝不行,據說太行發動機有的型號造出十個也就一兩個靠譜能用的,真要是打仗這還得了?老毛子的飛機就好多了,比如很多答案里都提到的米格25,在那個背景下確實是把美國人嚇壞了,以色列飛機追不上,發射導彈導彈也沒追上,美國人當年驚呼蘇聯人率先發明了第三代戰斗機。第一代噴氣式戰斗機還用機炮為主要武器呢,當時主要是二代機,比一代飛機全面提升,更主要的標志是能突破音障。所以當美國佬看到一個三倍音速的飛機飄過的時候內心的驚恐可想而知,所以覺得這是三代戰斗機,不過後來他們得知這架米格25的發動機報廢了,這才鬆了口氣。話說美國人現在裝備的飛機最牛的也就是四代,比起三代戰機,四代戰機可以實現超音速巡航,意思就是不開加力燃燒室就能超音速,這個技術還是很關鍵的,加力燃燒室一開飛機過音速很簡單,但是燃油消耗劇增,性價比超低,四代機可以實現比較經濟的超音速飛行。f-22對老毛子來說算五代戰機,他們計算代數的時候比美國多一代,主要是因為他們認為變後掠翼飛機可以單算一代(F-14雄貓戰斗機那種)。
很多人都覺得米格戰斗機就是廉價貨色,伊拉克戰爭的時候被揍的爸爸都不認識。其實這樣說對米格戰斗機很不公平,非對稱作戰之下的比較是沒有意義的。美國打伊拉克的時候基本上已經實現體系作戰了,情報標記地區,預警機提供實時資訊,飛機過去揍人。伊拉克的空軍零零碎碎的起飛,就好像一個剛睡醒牙都沒刷的人去和一個熱完身的人對打,肯定吃虧。還有就是武器裝備,美國人的武器是全自動雷達制導的,鎖定了就來一發,不行再來一發。當年伊拉克空軍裝備的大多數書響尾蛇紅外製導導彈,我個人認為這導彈就是高端版的機炮,用起來也跟當年二戰飛機格鬥似的,你要想方設法接近敵方飛機的屁股,發射導彈,導彈追著紅外線源頭去爆菊,伊拉克空軍大多數是守勢,所以確實沒有什麼能飛到對方後面的機會,被虐也是在所難免。況且F-15是美國重型空中優勢戰斗機,量級上也確實比一個殲擊機要高一些。
米高揚設計局確實挺倒霉的,不知道是不是因為歷次戰爭自己的產品都是靶子,飛機賣的一直不太好,後來據說被蘇霍伊給收購了,蘇霍伊就風光多了,阿三和我們都各種買他的灰機,賺的盆滿缽滿的。蘇-27,蘇-30都是好東西,數字看單數就是單人駕駛,雙數就是雙人駕駛。出名主要因為是蘇霍伊飛機優異的氣動外形,普加喬夫眼鏡蛇動作就是代表,高速飛行的時候飛機直接強拉機頭,上仰快九十度,跟眼鏡蛇似的,如果F-15做這個動作絕對失速掉下去了,雖然這個動作沒啥實戰意義,但是大家還是看的很過癮,各個國家掏腰包也很痛快。話說當年賣給阿三的蘇30是MKI型號,M是加強版的意思,K是出口型,I是阿三簡稱,賣給我們的是MKK,K是中國的簡稱(還真不是C),印度戰機的價格比我們貴小一半,主要貴在雷達性能上,MKI可以先發現MKK並且直接擊毀,老毛子沒意思吧,其實也是忌憚中國,畢竟阿三離他們那麼遠,而且戰鬥力……哈哈哈哈哈哈哈。不過話說共青城(給我們造mkk的)建造場後來看伊爾庫特製造場(造MKI)賺錢賺得那麼開心,也打算為我們弄個MKK加強版,但好像是被我們拒絕了,買來軍品畢竟不如自己造的,沙特買了多少軍品,真用起來不也不那麼順手么,這點上我們國家還是很清醒的,扯遠了……
說起蘇聯空軍必須要說su-34,別的雙人戰機都是前後座,這飛機是左右做,挺可愛的,據說飛機上還有按摩裝備(有沒有颱風級浴池的感覺),最重要的是這飛機有個廁所……我覺得這真的是戰斗轟炸機的楷模,世界上所有的戰斗轟炸機考慮了電子性能、氣動性能、載彈量之外都沒有顧忌到飛行員的生理需求問題……有個廁所絕對增加了飛行員的持續作戰能力,憋著打仗多難受。
寫累了,回頭再更吧。


米蘭的小鐵匠:

我只記得小時候,我玩紅警。每次造出來咧著嘴露著牙齒的基洛夫飛艇,我都覺得是時候找敵人決一死戰啦!


Aorqu用戶:
一切為冷戰而生,完全不考慮其他可能的用途,這就是毛子,徹徹底底的生活在時刻發生世界大戰的心理陰影中。
不過也沒辦法,蘇聯骨子裡是兩次大戰鍛造出來的政權,一次大戰的結局使之誕生,二次大戰的結局使之強大成為世界性國家。因此如果說軍國的話,這個政權和其他共產政權一樣,骨子裡的戰爭體制,而且是大戰體制,世界大戰的基因遠遠不止在軍工之中,而是在整個社會的方方面面存在,沒有世界大戰,也就不存在蘇聯。其實看看今天北韓時刻抓緊的先軍理念,就可以理解當年這個老大哥的所有行為了。
所以核武器其實幹掉了兩個國家,一個是大日本帝國,一個是蘇聯。這種武器實際上讓世界大戰成為無法取勝的戰爭,也就讓蘇聯失去了存在的內核。一個沒有敵人的美國會活的好好的,但一個本質上無法戰勝敵人的蘇聯卻必然走向滅亡,因為人民最後總會不再想要大炮,而想要黃油,或者可口可樂,或者搖滾樂,或者花花公子。


水門:

蘇聯的東西可靠實用。但他很多設計不是說故意追求個性,而是技術做不到只好這樣。它是真心實意要打核戰爭的,打仗是拼消耗,能有大量生產的潛力最重要。真打起來,再好的裝備,一台新戰斗機出廠可能幾天就被擊落了,那就意味著裝備必須好生產,不用壽命多長。他技術底子不如美國又要和美國抗衡,就只有這樣搞。


kong:

四個字——喪心病狂

先上一件神器有多耐操就不細說了 我們來看看Ta到底有多受歡迎吧
什葉派薩德爾的馬赫迪民兵在遜尼派中央清真寺站崗警戒,禮拜五禱告活動正在舉行
AK47在非洲是作戰當中主要的輕武器(居家旅行 殺人放火必備)……
這么好的東西怎麼能少的了拉登叔叔(這是一支AKS-74U)

ak也可以有皿煮范
借用尼古拉斯凱奇在《戰爭之王》中的台詞:它是世界上最流行的自動步槍,戰士最喜愛的武器。
有空再給大家看幾張毛熊逆天的腦洞

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