有車的實質是什麼?

問題描述:車子,每個人的夢想。 (更近問題,推首頁) 而你人生中的第一輛車是什麼? 它陪伴著你發生了什麼故事? 當初買車的初心,實質上能實現嗎? 你買了車子,給你生活帶來提高嗎?
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瘋馬:

當初買車是因為那一年的12月31號,天上下著雪,我們抱著生病的孩子從兒保出來,沒有空的出租(那時候也沒有專車,沒有滴滴),等不到公交,走了一公里才找到一輛車回家,孩子的體重已經很重了,抱著感到手臂都要斷了,那種又累又冷的感覺讓我下定決心在第二年買了一輛車。
買了車之初的感覺是方便,尤其去交通不便的地方,接送孩子,看看房子,郊遊,掃墓什麼的尤其適合。再後來,限行了,不得不又增加了一輛車,就為每周一天的限行,這種規定真不知道是為了減少擁堵還是增加擁堵,畢竟添置一輛車並不昂貴,而用慣了車很難去選擇要換乘、還指不定什麼時候來的公交,尤其是小孩課業緊張能多睡一分鐘是一分鐘的時候。再後來,感覺到負擔挺重,隨著公交系統的完善,開車越來越少,而每年的一萬多的保險越來越覺得不值得,買了保險還不能出險,出險第二年就要加幾千塊,保險真是穩賺不賠的好生意。
現在的想法是,孩子大了,等一輛車退役後,我們就保持一輛車的編制吧。如果心疼牌照,就買個維護便宜的日本車比如奧拓啊飛度啊什麼的頂著,不然負擔太重沒必要。


西門摘摘:

既然是實質,復雜的描述和個案都不算實質,三條,沒有好壞:1-拓展了空間的自由度,改變了時間的自由度。2-因為車輪和車窗玻璃的隔離效應存在,與無車者在觀念與行為上形成兩個對立的階層。3-花錢的地方多了,消費觀變了,人生觀遷移了!


老吳:

男人與女人對車的需求大概不太一樣。

除了速度與激情之外,汽車很大一部分時間充當了男人的第三空間。關於第三空間,Ray·Oldenburg是這樣說的:城市裡的人們需要一個介於工作和家庭之間的空間,奧登伯格把這個空間稱之為「第三空間」。在星巴克進入中國之前,很少有一個地方能讓你感覺到真正的放鬆。

你是否有過這樣的體驗,亦或經常:某一天下班之後,拖著滿是疲憊的身軀,恍恍惚惚將車開到了車庫,當你拉上手剎關掉發動機熄火的一瞬間,整個世界彷彿都安靜了下來。你癱坐在駕駛位上,兩眼直勾勾地盯著汽車擋風玻璃發呆,你不想上樓,並不是因為不愛家裡的老婆孩子,而是,工作了一整天,在這一天中你扮演了很多的角色,工程師,經理,董事……。而到家之後,你將馬上進入另外一個角色,丈夫、父親、兒子……,只有在車里,在這小幾個平方的汽車里,才是真正的你自己。

汽車的意義不僅僅是一個交通工具,能夠把你送到目的地的交通工具有很多,甚至很多時候比自己開車還更快一些。但這些交通工具大部分你並不能完全支配它們,換句話說,你需要去將就它,不得不時刻計劃著時間去滿足這些交通工具。

而美好的生活是讓衣食住行這些底層需求盡可能隨心所欲為你所用,你能支配的自由時間越多,心靈也會越自由。

當然,諸如其他答主所說的遮風擋雨或者擴大社交半徑,也是對於生活質量實實在在的改變。

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2017.6.1

題外:鑒於評論區有不少人提星巴克雲雲,沒錯,本人星粉+1,沒收星巴克錢 。星巴克99年才進去中國,03年才在中國進行擴張,霍華德舒爾茨會講故事固然是一回事,但一個近千億美金市值的公司完全靠講故事講不來的,呵呵。

霍華德舒爾茨是奧登伯格古關於第三空間理論空間的堅定執行者,這個沒錯。

…更多文章請到老吳隨筆-Aorqu專欄

[認真寫好每一篇關於網際網路、品牌營銷、消費升級及生活方式的相關思考]

…更多回答請看老吳的主頁


飛哥:

大學期間,禁不住誘惑,讓爸媽給買了輛車,不是什麼好車,具體牌子型號先不說吧。
車是從買車的城市自己開回學校,車是在女友的城市買的,之前自己開車從未跑過這么遠的路,回來的路上有山,我最喜歡山水,可能是因為我家鄉沒有山的緣故吧。一路上簡直是享受,那種風景雖不很美,但是在我記憶里烙下不可磨滅的印記。
大學嘛,不上課,要麼開黑去,要麼宿舍睡覺。但是自從有了車之後,我就變的任性起來,因為喜歡風景,所以時不時就會開車出去玩,路上的感覺始終忘不了,那不是孤獨,那是種享受,路上聽著許巍,現在每聽起許巍,都會想到路上的時光。

原諒我拙劣的拍攝技巧,就這么一個破山頭,我都能停車下來感受一會。哈哈,瞅你那沒見過世面的樣子!
有了車之後最大的感受有三點:
1.活動範圍不再僅限於校園。
2.心一直在路上,沒心思上課。
3.離女友「更近」了。

1.簡直是想去哪去哪啊,勞資有車好嗎?更何況大學里有大把時間「揮霍」!
2.有車之後光想著去哪玩,哪有心思上課,有一天起床,本來老老實實去上課的,出門看到陽光明媚,瞬間就不想去了呢,和小夥伴道別就跑了。小夥伴表示不解:卧槽,上一秒還特么在上課的路上好嗎?
3.和女友高中認識,大學異地,很自然就聚少離多,但有了車就不一樣了,還是那句話,勞資有車好嗎?第一次去找女友的時候,就拍了一張很有意義的照片。下面放上

好了,現在可以說下車型號了,美利達勇士600,連碟剎都不是,但夠我用的,質量很好,現在在我客廳里放著呢,工作忙出屎,都沒空寵幸他。我學校離女友,哦不,離我媳婦學校170多公里,八個來小時到,速度不及路上其他大神飆車黨百分之一,他們留給我的只有背影和一個友好的擺手,頭都不回π_π,快到媳婦學校還扎胎了,第二天才發現,我說特么越蹬越沉呢,不過感謝蒼天,不是在半路扎的。
我不喜歡成群結隊,甚至倆人一起都不喜歡,只要去稍微遠點的地方我都是自己去。


匿名用戶:
上個月買的車。

以前上下班打Uber,接連遇到好幾個司機加微信,問我要不要一起吃晚飯之類。於是,下定決心買車,防騷擾。

好處:
少了騷擾;
市內出行不用規劃行程;
可以帶更多私人物品出門,化妝品,平底鞋等;
母親很高興,隨時可以帶她出去玩;
回家晚不用擔心一個人打車不安全;
出去應酬不用蹭男同事的車。
女生有輛車,會多些安全感和尊嚴。
上周末帶我媽到市周邊玩。

缺點:
開車真的累人;
市區停車不易;
買車之前以為它能擋酒,沒想到是得找代駕。


Azul:

在美國,買車基本是生活必須,不是夢想,也沒有那麼難。

剛來美國的前幾個月,沒有車,出門只能坐火車、巴士或者打優步。火車到了周六周日一個小時一趟,巴士一個小時也就兩趟。打優步比較貴,也有很長的等待時間。送孩子去輔導班,每次都等很久,周末活動範圍非常有限。開車五分鐘的路程,走路半小時,還是要用優步。

我在大陸沒有駕照,在美國考了兩次路考,三個月多點拿到了駕照。沒多久就買了台二手車,現在開了三個月了。

總體感覺,買了車才算是真正在美國過上了日子,購物出行方便了許多。因為有了車,給孩子報多了幾個課外班;因為有了車,可以每個周末帶孩子出去玩;因為有了車,再也不用提一堆東西在寒風中等數十分鐘的巴士,到站後又在寒風中行路回家,也不用考慮東西買多了提不動。

如果說,買車有啥初心,那就是方便生活。

我們做到了。


Aorqu用戶:
1. 加班到凌晨兩點,單位樓下只剩下大白在等我。風里雨里,他都在的踏實。

曾經沒有車,凌晨兩點是沒有滴滴沒有出租車,步行回家的恐懼。空蕩盪的街上,紅綠燈都在嘲笑我。

2. 生活半徑擴大到整個城。我想吃的東西跨越整個城開車過去我吃的開心,這種附加而來的開心與滿足無法比擬。

曾經沒有車,等公交的焦灼打不到滴滴的無奈早就吞噬了我的期望。

3. 開車回家做樓下,什麼都不幹,發呆半小時。瞬間覺得人生圓滿到爆炸不知道是什麼原理。。。(๑• . •๑)


黑殼蝦:

父親母親妻子兒子在車里睡著了,我把冷氣減小,降速到90km巡航,不管是看副駕駛的父親還是通過後視鏡看後排的母親妻子兒子,都是幸福的


想要鼻子:

感覺他就是我的老朋友,風里雨里,只要有他,什麼都不怕
今天快下班開始暴雨,一路小跑著開鎖,滴滴兩下,鎖開了,車里燈亮了,跑上車外面逛風暴雨,車里儀錶盤亮著溫柔的光。摸摸方向盤跟他說,小昂我可是第一次下大雨開車,就靠你啦!他真的給我很多安全感,我也把他當成我家的一份子,可能是因為女孩比較感性吧(*^ω^*)


旺旺魚:

下周一提車,為什麼買車?我上班地方離家走路十八分鐘,騎車十分鐘,之所以買車純粹是因為父母年邁,實在不忍心他們老遠從老家過來,帶他們出去玩還要坐公交。打的是不可能的,勤儉節約的父母不到萬不得已是堅決不讓坐的士的。公交人多,老媽還暈車,老父親一頭白髮腰板挺直的還堅決不要人家給他讓座,看著都心酸。坐公交這么玩一回,一家人都累,結果就是兩個老人家不樂意出門,小區里又誰都不認識,可憐巴巴每天窩家裡看各種抗日劇。希望有車能讓他倆在我這里多呆幾個月,舒舒服服的。


匿名用戶:
記得大學那會談了個女朋友,我國中就喜歡她,可是因為很多原因沒有在一起。後來知道她大學分手了,我就追了,也追上了,我們一起很快樂。血崩的事情發生在畢業後的一年冬天,她去太原,回來的時候坐火車晚點。夜裡十二點多給我打電話說想讓我接她,我說好的,我現在就打車過去,她說你沒車么?我說沒有啊,她又說你不會開你爸的么?我說我還不會開車,她說那算了吧,我讓我爸來接我吧,然後就沒有然後了。兩個月後她叫我打麻將,一個開著RAV4的豬頭成了她的新男朋友,第二天我就去報了駕校,三個月後買了第一輛車。對於感情我不想說什麼,該走的永遠都不會回來,當時即使我有車也不一定能和她走到一起。不過我還是很謝謝她,她讓我下決心學車買車,然後,我的世界豁然開朗了,開始周邊的市縣,河南,後來半徑是祖國的大好河山。自駕出遊的時候看著現在的老婆以前的女友把腳放在副駕台上睡覺特別有幸福感,這絕對不是擠公交坐動車哪怕坐頭等艙都感受不到的。現在看著老婆抱著小寶貝在後座嬉笑歡樂,更是無盡的幸福在心底徜徉。


大明:

本人男,89年出生,黃金一代。

最先接觸車是從玩具四驅車開始,那個年代都自己組裝賽車,雙層龍頭鳳尾,還可以單獨更換馬達,傳動軸。其實到最後比的就是哪個小孩肯花錢買「改裝件」。我的那部天皇巨星(好像是叫這個名字吧)
過彎比較強,本來想買大炮特使的,後來覺得那是一介莽夫。各個國小比賽,真tm有專業的,手提了個工具箱來了,一打開,分明是高工的配置,零部件井井有條。你姑。速度確實巨快。

國小開始對車有記憶,坐過我爸單位的老皇冠,乘坐感受也是沒什麼印象。記憶最深刻的是坐過我爸同事的凱迪拉克-弗雷特伍德。是的,在那馬路空曠的90年代,我坐在他的後排,我去,當時不敢相信還有車可以坐的這么舒服,像坐船一樣。兒時父輩們不經意的駕駛風格,或者在紅燈起步時一腳油門遠遠甩開旁邊的車,或者是在山路上漂亮高速劈彎的那一刻,沒準兒就決定我們後輩一生的駕駛風格和對汽車的態度。所以直到現在,無論是選車還是開車,我總是力圖讓我的家人朋友體驗到當年我坐在弗雷特伍德上的那種舒服的感覺,那種感覺非但沒有模糊,反而日漸清晰,形成了自己對車的態度,他不應該僅僅是滿足我的私慾,而是給我的家庭帶來一個全新的世界。

後來我爸自己買了輛吉利,後來又換了輛卡羅拉,國小時他開著吉利到校門口接我,那時候大部分家長都站在校門口,我和我對象一塊出了校門,她問我你家長沒來接你啊,我手指向那邊,然後就上了車,這個x裝的我給滿分。不過有時候也被家裡有皇冠奧迪的同學虐過,不提了。我爸現在開著卡羅拉,豐田的車你知道想開壞都難,我勸他換車他也不聽,怎麼也是處級幹部,他說跟這車有感情了。我內心明白這種感情,小的時候,他就開始教我路上開車注意什麼,走到哪個路口應該先往哪裡看,我也似懂非懂的聽著,再到教我洗車哪些死角應該注意,怎麼打蠟。有些東西,就是這樣一代一代傳下來,潛移默化。

我也早早想好將來我怎麼把這些東西傳給我的孩子,我希望你喜歡車,能夠去享受汽車所能夠帶來的一切。你18歲之前,我會帶著你跑你爸年輕時經常跑的山路,告訴你這個彎心會來的稍晚,告訴你將來也會成為優秀的車手,即使沒有跑過專業賽道。18歲之後,一上大學,我就會給你買車,你自己選車,我會讓你在大學帶著喜歡的女孩去兜風,駕車穿越黑夜,駛下山丘,告訴旁邊的女孩你的故事,無需害怕,就像你父親曾經那樣。

我呢,23歲時,也就是讀研究所時,迎來我人生第一輛車,現在沒有換。我也很感謝我的父母,他們給了我自主選車權,一點都沒有干預。我記得清楚星期五駕照寄到我家,第二天,就去4S訂了車。為何這么快,因為我已經在各大汽車網站潛伏一年了,只要我導師不在,必須查資料啊。現在想想也傻,也沒試駕,就看網上車評和口碑。但其實也差不離了,民眾的眼睛永遠是雪亮的。

我還清楚的記得我從4s店開回家的那段路程,興奮,緊張。那時侯剛提完車,每天晚上吃完飯,得下樓看看他,這摸摸,那摸摸,坐在上面發會呆,站在車頭前傻傻的看著。猖狂的時候還要合影拍照。我媽經常說不知道的以為是村裡來親戚了,沒見過汽車。

後來,因為研究所沒有課,項目閑的時候,下午我就開車出去遊盪了。一是磨練自己的駕駛技術,二是多認識些路。

時機終於成熟了,我終於可以實現多年來我的夙願- 接我媽下班。因為我爸單位離市中心較遠,不方便,我自豪的擔任了我媽的專職司機。我自認不算孝順,有時候和我媽頂嘴,發脾氣。彷彿每天接她下班,心裡便有了些安慰,再者她花的錢給我買車,我可不想成為只求自己享樂的兒子。我媽也總打趣說「就會拿車充孝心,還是我的車」。我明白我明白,以後兒子一定全面發展。讓媽高興。

至於我的駕駛風格,怎麼說,有點精神分裂吧。其實我開車最享受的時候是父母坐在後排,全家出遊。我覺得那才是汽車能夠賦予我們的最大的饋贈,在爽朗的海岸沿線,在落滿楓葉的大道,把車停在路邊,從後備箱拿出摺疊椅,小憩片刻,合影留念。相應的,每當父母坐在後排時,我會讓他們感受到行政級別的駕駛水準。巨穩無比,有的時候甚至很少使用剎車。多少次在返程途中,父母睡著了。看著他們睡著的樣子,我的心裡無比滿足。輕拍了下我的方向盤,謝了,buddy.

至於我一個人開的時候,哼哼。那也得分情況,經歷了這么個階段吧:慢–快–慢–看情況–慢。簡要的來說,就是曾經經歷過開車巨快的階段,但從不違法亂紀,猛歸猛,不按喇叭,禮讓行人。我也不知道為什麼現在中國人開車都這么浮躁,前車稍微讓一下行人,或者路口減速,後面喇叭馬上跟過來。我覺得主要是大陸汽車快速的發展和人民貭素不相匹配的矛盾,一句話就是人民剛剛有了車雖然會開但不知道在路上的規則,怎麼開。什麼拉鏈式通過,人權最大,這些都不是在開車的本能里。就比如我經歷的那個「看情況」的階段,我下班往家裡開,後面一直有輛車從老遠就開始閃遠光,打喇叭,左竄右插的,我笑笑,tm下賽道我虐死你。在公路上你狂什麼。過了一會,到我後面了,開始閃遠光,一個勁的摁喇叭,我也佩服中國司機了,那個手能一直按在喇叭上好多秒。我看了看兩側,都有車,原來是給他堵住了。一開始我沒在意,後來這x一直在後面折騰,給我眼睛晃的,我x了,你真是遇見親家了。我往旁邊車道變了下,先讓他過去,不就是輛BRZ嗎,你姑,哥們兒保時捷都對飆過。接著我就給他上了一堂生動的實踐課,希望他以後別誰都敢惹。

現在的狀態是開車正常,已經不會像原來那樣一點就著,求穩即可。確實心裡覺得沒有必要,開的快,開的猛,來回變道就能體會出操控好嗎。工作一天下班回家的時候能愜意的開著車,不需要精神時刻緊綳,手撫摸著方向盤,每一次轉動,就撫慰著這顆年輕躁動又迷茫的心,足夠了。我一直覺得人生中最美的時刻,除了啪啪,就是手放在方向盤上的時候,眼睛看向哪,車就會到那。

有沒有那樣一個時候,哪怕是一瞬間,你站在車旁邊,看著他,忽然感覺他和你心意相通,他在和你說話,他是有靈魂的。我曾經的確實在的感覺到過。所以,每次跑完一次長途,回到家的時候,熄火下了車,快要走的時候又回頭看看他,拍了拍機器蓋子,小聲說句: thanks, man.

感謝你總能帶我回家,沒有把我扔在半路,你就是這樣,從不說話,就是這樣靜靜的聽著,聽我和那些女孩分手,聽我接到心儀公司offer後大叫。和我出生入死。

我基本看過所有關於汽車的電影,羨慕裡頭主人公擁有的汽車,也羨慕裡頭男女主角由車生情。〈亡命駕駛〉中,男主對女主深情的一句「Do
you wanna see something」? 〈速度與激情〉中女主對男主說「let』s go for a ride」。都是經典台詞。以至於後來,我和一個國外回來的女孩交往,在漁人碼頭邊吃完飯,涼爽的夏夜,我們倆坐到車里,她說她還不想太早回家,我厚顏無恥的說了這句:Do
you wanna see something? 她點了點頭,那天晚上我帶她跑了那段我最喜歡的山路,一路上走走停停,我也一直記得一盞盞路燈經過時影子劃過她的側臉。呵,我也不知道她現在在哪裡了,只記得那天我們很開心。我也想感謝她,那天晚上不曾問過我要帶她去往哪裡。

我的副駕上坐過不同的女孩,有認識很久的,有認識完當天回去就刪掉她微信的。她們在我車上歡笑哭泣,和我聊天打鬧,停留片刻,然後離開。你只是在那裡默默聆聽,也許你會笑我太傻,也許你會贊許我的行為。

記得有次是凌晨一點,我和當時女友吵架,她就站在我車面前「你要是走就先撞我」。當時真是驚了。然後她踹了我車一腳。那次之後她就再也沒見到我了。

我一直覺得不是每個人都能把車開好的,放眼歷史和當今的著名車手,哪個不是有運動天賦,開車更需要天賦(我當然覺得自己有天賦)
,手腳腦的高度協調和反應,。那些因為超速發生的車禍,在我看來 都是有些人以為自己車性能好,對自己的駕駛技術過度自信。

另一方面,我也一直覺得人應該配上車,我哥從歐洲回來告訴我說,那邊開好車的車主一走出來不是金髮碧眼身材利落的小伙,就是彬彬有禮服裝講究的「大叔」。所以我也一直保持健康的生活習慣,保持健身,衣服稍講究一些,沒有到非大牌不穿的程度。其實我覺得你穿上衣服的整體觀感和衣服牌子有關系,但關系不大,保羅沃克穿一件純色白T恤從車上下來,就能完爆贅肉橫飛或者骨瘦如柴的人穿著spencer
hart高級定製西裝。當然我不知道女孩對這兩者怎麼看。所以我盡量完善自己,為的是當我打開車門從車里出來時,你不會對車主感到失望。

我把我的車看作是家庭的一分子,他給了我們全新的世界。我想,我會一直開到他退休,不會中途賣掉,因為如果那樣,在路上遇到同款的,我會追上去,看看是你嗎,最近過的怎樣。


路迪:

有了車,就有了自由,自由的出行時間,自由的出行距離。


黑了個昆:

一個真正私人、只屬於你自己的空間
有一次心裡特別痛苦,壓抑得喘不過氣來。但又沒辦法跟人說,也許是脆弱的自尊心作祟,不願意向人展露自己軟弱的一面。那天深夜12點回家,把車停在路邊一個沒有燈的角落。躲在車里痛哭流涕、全身都在顫抖,沒有人看見,不想被人看見,也不需要人來安慰。
在那個夜幕和車廂構成的這個小空間里,我體會到了久違的肆無忌憚、無所顧忌的感覺,好多年沒流的淚,在那一天全部迸發了出來
發泄完了,就可以微微笑著進家門了


噠噠滴:

1.唯一完全屬於自己的獨立空間;2.根據個人喜好長短不一的活動半徑;3.日常聚餐推脫酒水的借口;4.搬家拉貨走訪接人都顯得沒那麼麻煩了;5.擅長交際的可以通過認識車友擴大交際朋友圈;6.對戀車重度患者(比如我)來說可以當做女票來伺候;7.你可以選擇在部落(日系)還是聯盟(德系)開始你的撕逼生涯了。


派森哲:

有了一套移動音響呀。

一直喜歡收集關於「車」/「路」的歌。
如今在車上聽,真是太爽了!!!

只是有些歌名怪嚇人的,比如《無人駕駛》、《亡命之途》、《下一站天國》。

記得有次載朋友出去玩,儀錶盤顯示的歌名是《郵差》。
朋友特別驚訝,「你的車這么高級?加的油不好都給提示!」
我得意地點點頭,「是的。」

歌單奉上:
網易雲音樂 聽見好時光 (不定時更新)


康賤貓:

今天剛買了這個玩意。

你問我有了什麼?

有了14萬人民幣的貸款…感覺要還一輩子…

—————————玩笑分割線———————

有了什麼?當然是有了一個夥伴,一個摯友,一個老師,以及一個自幼以來的夢想被實現的感覺。

高中時,我就喜歡性能車,總想著自己以後掙錢了要買一台性能車。到法國之後,我買了這個:

從此中了福特的毒…當年買的是2.0na的,mk1的st也是2.0na,瘋子般的做到了170馬力,比普通版多了足足40馬力。無奈當時沒錢,只有遠遠看著,心中暗自喜歡。

當然,這台小福特教會了我很多。如何自己換機油,換輪胎,換各種配件,以及如何跟趾。

然後回國了,有台帕薩特給我開,其實買買菜完全沒問題,動力也夠用,還是罕見的手動。為了換車,忍痛賣了…

目前等車中…(淘寶st全套包圍加標貼只要5千,加排氣尾段總價1萬就能變st了呢~)

什麼?你覺得我買了長安福特?你看我像是會買長安福特的人么?


聖范錦意:

我08年買的車,年底的時候,爸爸病情急劇惡化了。

有一天,晚上兩點多,媽媽叫醒我,說你爸爸很不對勁,怎麼喊都不清醒,快送醫院。

我趕忙穿好衣服,最快的速度把爸爸扶到車里,然後就往無錫第二人民醫院開。

到了二院門口的弄堂,剛想拐進弄堂,突然被一束手電筒的光照在臉上,一看是醫院的值班警察(可能是輔警)。

和我說,這個是單行線,請繞道走。

我把車玻璃搖下,和他說,我爸爸狀態很不好,我也剛買車,不太懂規矩。

他往車里看了一下,給我一擺手,說快過去吧。

第二天,ICU的醫生告訴我,爸爸肝昏迷了,很危險,幸好送過來及時。

這輛爸爸給我買的車,在今後的日子裡,送過爸爸去醫院,送過媽媽去醫院,送過老婆去產檢,也在半夜我老婆見紅的時候,送過老婆去生孩子。

現在,我還開著我爸爸當年買給我的車,裡面沒有掛任何的裝飾,我希望這輛車永遠保持我爸爸送給我時候的樣子。

又是一年清明時,爸爸一去已九年。

我有時候路過第二人民醫院的巷子口,還會想起那個深夜兩點,剛剛開上車的我,載著我爸爸,一路和他說話,叫他堅持住。然後搖下車窗,和那位好心的警察說,讓我先過去吧,我爸爸很不舒服。

我沒記住哪位警察的模樣,但是我永遠記得那個放行的手勢,還有那句,快過去吧。


楊老天:

要我說有車的實質,就是在以前有車、現在突然沒車時,是多麼的蹩腳、多麼的不-便-利,然後才意識到有車是多麼的好。

老婆在家開車跟別的車發生剮蹭,不嚴重,保險杠需要噴漆。最後解決方案是各走各的保險,去4S店修車。

本來三四天就能搞定的事兒,中間還趕上上面下通知:

全市鋼廠水泥廠禁止生產,連4s店都禁止噴漆作業……

到現在拖了兩周了,車還在店裡扔著。

上周去店裡看新改款奧德賽時(出了篇文《新款奧德賽來了,我總結了20點變化,聽說主要是向艾力紳靠攏?》),去看了下我那奧德賽,正在凱迪拉克的4S店修著呢。

之前有車哪兒都去,現在突然沒有車去哪兒都犯怵,尤其是現在獃著就能冒汗的大桑拿天,可把老婆給憋屈壞了……

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